http://www.civilex.ir این سایت مطالب مربوط به مهندسی عمران و معماری را در خود جای داده و آماده نشر مطالب شما بازدید کننده محترم می باشد. fa RSS Generated by BlogSky.com http://www.civilex.ir/1388/11/14/post-107/ <p style="text-align: right; line-height: normal; unicode-bidi: embed; direction: rtl; " dir="rtl" align="justify">گودبرداری در زمین های انجام می شود که باید تمام یا قسمتی از ساختمان پایین تر از سطح طبیعی زمین احداث شود که گاهی ممکن است عمق گودبرداری بنابر جنس زمین به چندین متر برسد .<br />منظور از عملیات خاکی عبارت است از :<br />خاک برداری و خاک ریزی و تسطیح زمین و گود برداری&nbsp; و حفر شیارها وکانالها و مجاری آب و فاضلاب و ......<br />قبل از اینکه عملیات خاکی شروع شود اقدامات زیر باید انجام شود :<br />الف)زمین مورد نظر از نظر استحکام و جنس خاک مو رد بررسی قرار گیرد .<br />ب)مو قعیت تاسیسات زیر زمینی از قبیل کانالهای فاضلاب و قنوات قدیمی و لو له کشی&nbsp; گاز و آب و .....<br />پ)کلیه اشیاء&nbsp; زائد از قبیل تخته سنگ و ضایعات ساختمانی یا بقای درختان و....از زمین مورد نظر خارج<br />شود .<br />ت)کلیه کارگرانی که در عملیات خاکی مشغول کار هستند باید تجربه کافی داشته باشند.<br />گود برداری:<br />در زمین های با رطوبت طبیعی می توان گود برداری را تا عمق 1 متر برای ماسه و 1.25 متر برای خاک<br />رس و 2 متر برای خاک بسیار متراکم انجام داد.<br />قبل از گود برداری باید به مطالب زیر توجه کرد :<br />- اگر عمق خاک برداری بیش از 120 سانتی متر باشد باید دیوارهای مجاور را مستحکم کرد .<br />- برای جلو گیری از بروز خطرها نظیر پرتاب سنگ و سقوط آزاد و …باید اطراف محل حفاری را حصار<br />کشی کرد .<br />- در گود هایی که عمق آنها بیش از 1 متر است نباید کارگر در محل کار به تنهایی گمارده شود .<br />- هنگامی که گود برداری در مجاورت خطوط راهن و بزرگراهها یا مراکزی که تولید ارتعاش می کند<br />انجام&nbsp; گیرد با ید تدابیر احتیا طی برای جلوگیری از ریزش به عمل آید.<br />- مصا لح حاصل از گو دبرداری نباید در پیاده روها انباشته شوند .<br />- معابر عمومی مجاور گود برداری باید دارای نرده و حفاظ مطمئنی باشند .<br />- د رحفاری های عمیق باید هنگام روز از پرچم قرمز و شبها به وسیله چراغهای خطر عابرین و رانندگان<br /><br />را متوجه ساخت .</p><p align="right"></p> <p style="text-align: right; line-height: normal; unicode-bidi: embed; direction: rtl; " dir="rtl" align="justify">از دیگر موارد مهم اجرایی در گود برداری:<br />علاوه بر مسائلی که ذکر شد، عواملی دیگر نیز در اجرای گود برداری اهمیت دارند:<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; وضعیت همسایگان<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; توالی خاکبرداری<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; عمق گود برداری<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; مدت زمان گود برداری<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; انتخاب رمپ<br />—&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; سازه نگهبان<br />زاویه گودبردارى در زمین هاى دج:<br />در زمین هاى دج، مثل زمین هاى سنگى و صخره اى که زمین تا حدى سخت و مقاوم مى‌باشد، امکان خطر ریزش و رانش وجود ندارد. بنابراین گودبردارى از 2 تا 5/2متر عمودی بوده و از 3 تا 5 متر با شیب 5 درصد برای گودکنى منظور مى شود.<br />زاویه گودبردارى در زمین هاى سفت مخلوط:<br />در این زمین ها نیز به علت وجود دانه بندی مرغوب، و متراکم بودن دانه در یکدیگر و انسجام کامل آنها، خطر ریزش و رانش ناچیز است. از این رو زاویه گودبردارى برای این گونه زمین ها براى عمق 2 تا 5/2 متر 75 تا 65 درجه نسبت به &quot;محور قائم&quot; مى باشد .<br />زاویه گودبردارى در زمین هاى مخلوط متوسط:<br />نظر به اینکه درجه تراکم این زمین ها قابل قبول و در حد متوسط مى باشد، برای گودبردارى عمق 2 تا 5/2 متر، زاویه گودبرداری حدود 65 درجه پیش بینى مى شود. مسلماً اگر گودبردارى عمیق تر باشد، این مقدار درجه بیشتر خواهد شد .<br />زاویه گودبردارى در زمین هاى رسى:<br />گودبردارى در زمین هاى رسى خشک نیز در حد شرایط زمین هاى مخلوط متوسط است، یس زاوبه گودبردارى این گونه زمین ها حدوداً 35 درجه و یا مى تواند بیشتر باشد .<br />زاویه گودبرداری در زمین‌های نامرغوب شنی و ماسه ای:<br />به علت نبودن خاک رس و عدم چسبندگی بین دانه‌ها، گودبرداری در این زمین‌ها با رانش و فروریزی مصالح در درون گودکنی همراه خواهد بود. به همین علت زاویه گودبرداری در چنین زمینهایی حدود 30 درجه مناسب است. (شکل 9-1)<br />ایجاد مانع در زمین سست برای گودبرداری<br />به علت اینکه در گودبرداری زمینهای سست، حمل خاک از شیب گودبرداری با صرف وقت و هزینه گزاف همراه است، باید بعد از پی سازی و دیوار روی پی، پشت ان کاملاً پر شود. عمل خاکریزی مجدد نیز، هزینه فراوانی در بر دارد، به همین دلیل قبل از پی سازی در زمین سست و در نزدیکی حوالی پی سازی، یا همجوار آن مبادرت به ایجاد مانع می کنند؛ به این عمل اصطلاحاً سپرکوبی می گویند. اجرای سپرکوبی در انواع گوناگون انجام می شود.<br />1-&nbsp; سپرکوبی توسط تراورس چوب<br />2-&nbsp; سپرکوبی توسط تیرآهن و پوشش تخته<br />3-&nbsp; سپرکوبی در زمین‌های تا حدی مرطوب و آبدار<br />گودبرداری قائم در زمینهای سست<br />گاهی شرایط زمین و ساختمان طوری است که نمی توان شیب گودبرداری را برای زمین سست، در گودبرداریها به خصوص پارکینگ و زیرزمین رعایت کرد. در چنین مواردی با در نظر داشتن عرض پی زیر دیوار گودبرداری به شکل مرحله ای حفر خواهد شد.<br />توجه: عرض گودبرداری باید به اندازه ای باشد که کارگران بتوانند به راحتی برای ساختن مرحله ای پی و دیوار کار کنند.<br />گودبردارى و نگهبان سازى ساختمان همجوار<br />گودبردارى در جوار ساختمان تازه ساز با سازه فلزى و یا بتونى که طبق اصول ساخته شود، مشکلات چندانى ندارد، اما به هر حال گودبردارى در جوار چنین ساختمان هایى باید با حوصله و توجه انجام شود.<br />اما گودبردارى در بافت میانى شهرها و در بافت قدیم شهر که ساختمان ها داراى عمر طولانى هستند و در مواردى که ساختمان سازى به صورت غیر استاندارد ساخته شود، همواره دچار مشکلات و سوانح فراوان بوده و مى باشد، از این رو گودبردارى هاى معمولى وکم عمق تا حد پارکینگ، گودبرداری‌هاى نیمه عمیق و عمیق (که یک یا دو طبقه پایین تر از سطح زمین طبیعى مى باشد)، باید با دقت و توجه فراوان و همراه با اندیشه کامل دنبال شود. ضمناً نگه دارى ساختمان همجوار قدیمی ساز‌ (که عموماً آجری و با دیوارهای ضعیف می باشند) از مسایل بسیار پر اهمیت در گودبرداریها می باشد و قسمتهای مختلف ساختمان قدیمی همجوار در مراحل مختلف اجرا، باید با اصول فنی، اصطلاحاً‌ تنگ بندی و نگهداری شود.<br />تنگ بستن مایل پشت ساختمان همجوار توسط تیر و تخته<br />1- براى تنگ‌بندى، از تیرهاى گرد و قطور چوبى به قطر 25 تا 30 سانتى متر که کاملاً مستقیم و مقاوم باشند، استفاده مى شود. ناحیه سر این تیرها تحت زاویه 35 درجه پخ مى گردد.<br />2- سر این تیرها به دیوار همجوار تکیه داده و پای این تیرها در سطح میانى بلوک بتونى مستقر در زمین گود، یا در محلى کاملاً مقاوم با داشتن تکیه گاه، طورى قرار داده مى شود که خطر پس زدن در تنگ وجود نداشته باشد.<br />توجه 1: این تیرها در جایى به دیوار همجوار تکیه داده مى شوند که محل استقرار ستون هاى فلزی و یا بتونى مورد نظر (که ساخته خواهند شد) نباشد.<br />3- تخته پهنى به ضخامت 5 سانتى متر و طول مشخص در ارتفاعى به دیوار همجوار تکیه داده شده، سر تیرهاى قطور که پخدار هستند بدان تکیه داده مى شود. با حرکت به طرف پایین و ضربه زدن به سر تیر، تیر درتخته نشست کرده و محل نشست سر تیر در تخته میخ مى شود. این عمل را &quot;تنگ بستن&quot; مى گویند. تیرها تحت زاویه 45 درجه در تخته نشست می‌کنند.<br />توجه بسیار مهم: براى اطمینان از پس نزدن تنگ، به دیوار همجوار و تخته پهن افقى گچ دستى کشیده مى‌شود. چنانچه‌گچ، ترک عمیق‌ سرتاسرى برداشته و از دیوار جدا شود، خطر پس زدن تنگ وجود داردکه بلافاصله باید تدبیر دیگرى براى نگهداری دیوار و ساختمان همجوار اندیشید (شکل 25-1).<br />چطور خطرات گودبرداری ساختمانی را کاهش&nbsp;دهیم؟<br />● خطرهای ناشی از گود برداری<br />▪ موارد ایمنی مربوط به گودبرداری را می‌توان در سه دسته عمده زیر قرار داد:ـ ایمنی کارکنان داخل و اطراف گود و عابران و وسایل نقلیه در مقابل حوادث احتمالی به ویژه خطر ریزش گود<br />ـ خطر آسیب‌دیدگی و تخریب ساختمان‌های مجاور گود در اثر گودبرداری یا ریزش گود.ـ خطر آسیب‌دیدگی تاسیسات و شریان‌های شهری در اثر گودبرداری یا ریزش گود.<br />● نشانه‌های خطرناک بودن گود<br />&nbsp;موارد زیر علامت خطرناک بودن گود بوده و بررسی‌ها و احتیاط‌های همه‌جانبه بیشتری را ضروری می‌کنند:<br />الف) ضعیف و یا حساس ‌بودن ساختمان مجاور:<br />مواردی نظیر عدم وجود اسکلت، ضعیف بودن ملات دیوارها و علائم ضعف اجرایی ساختمان، وجود ترک و شکستگی یا نشست و شکم‌دادگی دیوارها، از این جمله‌اند. وجود دیوار مشترک بین ساختمان مورد نظر برای تخریب و ساختمان مجاور آن نیز غالباً می‌تواند منبع ایجاد مشکل باشد. در پاره‌ای موارد ساختمان مجاور دارای ارزش تاریخی و فرهنگی بوده و هر گونه نشست می‌تواند باعث خسارات جبران‌ناپذیر به آن شود. در بعضی موارد دیوار مجاور به ساختمان مورد نظر برای تخریب تکیه داده است و با انجام تخریب ممکن است بدون هرگونه خاکبرداری ساختمان مجاور ریزش کند.به خاطر داشته باشید که ضعیف بودن ساختمان مجاور تنها دردسرها و بررسی‌ها و احتیاط‌های لازم از طرف صاحب‌کار و افرادی که در مراحل مختلف طرح و اجرای ساختمان کار می‌کنند را بیشتر می‌کند و هیچ عذری برای خراب شدن آن به دست نمی‌دهد. به عبارت دیگر در دادگاه‌هایی که برای رسیدگی به تخریب ساختمان‌های مجاور در اثر فعالیت‌های ساختمانی انجام می‌شود، مسئول اجرای ساختمان نمی‌تواند به بهانه اینکه ساختمان مجاور،‌ خود ضعیف بوده از زیر مسئولیت‌های ریزش و خرابی ایجاد شده شانه خالی کند و جواب قاضی در این گونه موارد این است که شما باید به تناسب ضعف ساختمان مجاور اقدامات حفاظتی و احتیاطی بیشتری به کار می‌بستید.<br />ب) ضعیف بودن خاک:<br />معمولاً هر چه خاک محل ضعیف‌تر باشد خطر بیشتری برای ریزش گود و تخریب ساختمان‌های مجاور وجود دارد. خاک‌های دستی بارزترین نمونه خاک‌های ضعیف هستند. توضیح آنکه در گذشته بسیاری از نقاطی که اکنون در داخل شهر تهران هستند، خارج از شهر محسوب می‌شده‌اند و کامیون‌های حامل خاک و نخاله بار خود را در آنجا تخلیه می‌کرده‌اند. بعدها با ضمیمه شدن این محل‌ها به داخل شهر، اغلب این خاک‌ها و نخاله‌ها در همان جا بدون تراکم مهندسی تسطیح شده‌اند و اکنون خاک دستی را تشکیل می‌دهند.همچنین در بسیاری از موارد محل به صورت تپه و ماهور و یا بستر مسیل بوده و با خاک یا نخاله به صورت غیرمهندسی تسطیح شده است. همچنین در بعضی بخش‌های جنوبی تهران به ویژه مناطق ۱۲و ۱۶ در گذشته گودهایی بعضاً عمیق به منظور تهیه مواد اولیه ساخت آجر وجود داشته که بسیاری از آنها اکنون با خاک دستی پر شده‌اند. رسوبات سست جوان که غالباً در اطراف مسیل‌ها و پای دامنه‌ها وجود دارند نیز از جمله خاک‌های ضعیف محسوب می‌شوند.امکان زیادی وجود دارد که سازنده ساختمانی که در مجاورت زمین محل احداث پروژه قرار دارد، در زمان ساخت، خاک ضعیف را جا به جا نکرده و پی ساختمان را برروی همان خاک سست قرار داده باشد. در این صورت ساختمان مجاور تا هنگامی‌که گودی در کنار آن ایجاد نشده استوار است اما به محض اینکه با گود‌برداری و لو کم‌عمق اطراف آن خالی شد، خاک ضعیف موجود در زیر پی آن ریزش کرده و باعث خرابی ساختمان مجاور خواهد شد.<br />ج) عمیق بودن گود:<br />معمولاً هرچه عمق گود بیشتر شود خطر بیشتری کارکنان و ساختمان‌های مجاور را تهدید می‌کند. در سال‌های اخیر با افزایش تراکم ساختمانی، ‌نیاز به پارکینگ و انباری و سطوح مشاع دیگر افزایش یافته و باعث افزایش تعداد طبقات زیرزمین شده است. باید توجه شود که با افزایش عمق گود، خطر ریزش آن به مراتب افزایش می‌یابد و اگر در گذشته می‌شد که در گودهای کم عمق بدون بررسی‌های همه‌جانبه و طرح‌های مهندسی دقیق، تنها با عقد قراردادی با مباشر ماشین‌آلات خاکبرداری و با حضور چند کارگر و بنا اقدام به گودبرداری نمود، اکنون با افزایش عمق گودها و افزایش ارزش ساختمان‌ها و تأسیسات مجاور،‌ گودبرداری غیرفنی بسیار خطرناک بوده و خسارات جانی و مالی جبران‌ناپذیری را در پی دارد.<br /><br />معمولاً با افزایش زمان بازماندن گود حتی اگر بارندگی یا تغییرات جوی مطرح نباشد خطر ریزش گود بیشتر می‌شود، اما افزایش زمان بازماندن گود به ویژه در فصل های بارندگی و رطوبت (زمستان و بهار)، با وقوع بارش‌هایی گاه سنگین و سیل‌آسا همراه است که با اشباع خاک و یا جاری شدن آب‌های سطحی خطر ریزش گود را به مراتب افزایش می دهد. به طوری که بسیاری از ریزش‌های گود در گذشته به فاصله چند ساعت تا چند روز بعد از شروع بارندگی روی داده است.<br />و) آب‌های سطحی‌و زیرسطحی:<br />بالا بودن سطح عمومی آب‌های زیرزمینی در منطقه معمولاً عملیات آبکشی جهت پایین انداختن سطح آب زیرزمینی را ضروری می‌سازد. معمولاً وجود سطح آب‌ زیرزمینی بالا خطر ریزش گود را افزایش می‌دهد به ویژه بعد از چند روز از انجام عملیات گودبرداری و رسیدن سطح آب زیرزمینی به تعادل. همچنین وجود جریان‌های آب زیرزمینی از طرقی نظیر نهرهای مدفون یا قنات‌ها می‌تواند در افزایش خطر ریزش گود بسیار مؤثر باشد. جریان‌های آب‌های سطحی نیز از عواملی هستند که می‌توانند باعث فرسایش خاک گود و اشباع شدن آن شده و به افزایش خطر ریزش گود کمک کنند. دور نگه‌داشتن جریان آب‌های سطحی موجود یا محتمل (مثلاً در اثر بارندگی) از مهم‌ترین و اصلی‌ترین قدم‌های اولیه حفاظت گود است.<br />● اقدامات قابل انجام برای کاهش خطر گودبرداری‌ها:۱- &nbsp;اگر سرمایه گذار و یا صاحب‌کار ساختمان در حال ساخت هستید:ـ حتماٌ بررسی های مکانیک خاک را از طریق شرکت‌های معتبر و به صورت کامل و دقیق انجام دهید.ـ از مهندس محاسب خود بخواهید که طرح گودبرداری و حفاظت گود را با استفاده از اطلاعات گزارش مکانیک خاک و با دقت زیاد انجام دهد. همچنین از وی بخواهید که ساختمان‌ها و تأسیسات مجاور گود مورد نظر را دقیقاً بررسی کند و در صورت نیاز اقدامات حفاظتی برای آنها را پیشنهاد کند.ـ از مهندس‌ناظر و مجری خود بخواهید که حتماً گزارش مکانیک خاک و نیز نقشه‌های اجرایی طراحی گود را کنترل کرده‌ و در صورت وجود نقص، اشکال یا ابهام در آنها از تهیه‌کنندگان آنها بخواهید که موارد را برطرف کنند.ـ نقشه‌ها و طراحی‌های گود باید براساس گزارش بررسی‌های مکانیک خاک و توصیه‌های مشاور ژئوتکنیک تهیه شده باشند و مراحل کار، روش انجام گودبرداری (دستی، ماشینی) و مشخصات سازه‌های نگهبان و دیگر اقدامات حفاظتی شیب را به خوبی نشان دهند. بهتر است که قبل از اجرای کار جلسه مشترکی با حضور مهندسین ناظر و مجری و محاسب و نماینده شرکت تهیه کننده گزارش مکانیک خاک برگزار کنید و مراحل و اشکالات و خطرات را مرور کنید. بهتر است در این جلسه پیمانکار یا مسئول فنی خاک برداری و مسئول اجرای سازه نگهبان نیز حضور داشته باشد.<br /><br />۲- اگر در مجاورت ساختمان شما قرار است تخریب و گودبرداری انجام شود:ـ قبل از صدور پروانه و شروع گودبرداری باید بررسی‌های مکانیک خاک مناسبی انجام شده باشد.ـ ساختمان شما باید مورد بررسی قرار گرفته و مهندس محاسب و یا ناظر با توجه به نوع بنا و عمق قرارگیری پی ساختمان شما نسبت به کف پی مورد نظر راجع به نیاز و نحوه‌ی حفاظت و مقاوم‌سازی آن اظهار نظر کرده و در صورت نیاز طرح‌های لازم را ارائه کرده باشد.ـ در نقشه‌های اجرایی، نحوه‌ی گودبرداری و حفاظت از گود و یا سازه نگهبان باید به خوبی نشان داده شده باشد و این اقدامات برای محافظت از گود و ساختمان‌های مجاور کافی باشند.ـ دوره باز بودن گود باید زمان‌بندی مشخصی داشته باشد (زمان شروع گودبرداری، زمان برپایی سازه نگهبان، زمان خاتمه گودبرداری).ـ مهندس ناظر و در صورت لزوم نماینده شرکت مکانیک خاک باید بر عملیات گودبرداری نظارت کافی اعمال کنند.ـ گودبرداری و اجرای سازه نگهبان باید مطابق نقشه‌های اجرایی و مشخصات اجرایی (دستی، ماشینی) و اصول فنی پیش انجام شود. در صورت مشاهده هر گونه اقدام خطرناک مراتب را به مسئولین گزارش نمایید.ـ در جریان انجام کار گودبرداری سعی کنید همه چیز را به خوبی زیر نظر داشته باشید و به ویژه با در نظر داشتن وضعیت ساختمان خود ایجاد هرگونه ترک، صدای غیرعادی ساختمان،‌ نشست و غیره را بررسی نمایید و در صورت بروز اینگونه موارد فوراً اقدامات لازم را انجام بدهید. این اقدامات حسب شرایط می‌تواند به صورت تخلیه فوری ساختمان، انعکاس موضوع به مسئولین پروژه و شهرداری جهت انجام اقدامات اصلاحی باشد.ـ در صورتی که عملیات گودبرداری تأسیسات و لوله‌های شهری گاز، آب، برق و…را به خطر انداخته مراتب را به مراجع مربوطه اطلاع دهید.ـ مراقب باشید که گودبرداری بیش از حد مجاز به ساختمان شما نزدیک نشود. گاه بعضی با بی‌دقتی و یا به خاطر سهولت کار خود، زیر ملک شما را نیز خالی می‌کنند.ـ در صورتی که نقصی در انجام کارها مشاهده کردید، ابتدا از طریق مراجعه به مسئولین فنی ساختمان نظیر مهندس ناظر، مجری یا مالک موضوع را به آرامی و محترمانه در میان بگذارید. در صورت نیاز می‌توانید به ناحیه و منطقه شهرداری و یا دیگر مراجع ذیصلاح مراجعه نمایید.ـ به یاد داشته باشید که یکی از بهترین راه‌های کاهش خطرات گودبرداری، اتمام زودتر عملیات داخل گود و ایمن‌ و پرکردن مجدد آن است. بنابراین مراقب باشید دخالت‌های شما موجب توقف و یا طولانی شدن زیاد و بیهوده کار نشود.&nbsp;<br />3- در صورتی که داخل گود کار می‌کنید:ـ به خاطر داشته باشید که ریزش دیواره‌های گود می‌تواند ظرف چند ثانیه شما را به دام انداخته و در عرض چند دقیقه هلاک کند.ـ وزن هرمتر مکعب خاک ۶/۱ تا ۲ تن است. اگر در زیر خاک ریزش کرده مدفون شوید در عرض کمتر از ۳ دقیقه خفه می‌شوید و حتی اگر زنده بیرون آیید، احتمالاً بار خاک صدمات داخلی شدیدی به بدن شما وارد آورده است. ریزش گود تنها خطر گودبرداری نیست و کمبود اکسیژن، هوای سمی، گازهای قابل انفجار و خطوط برق مدفون نیز ممکن است جزء خطرات باشند.ـ در داخل گود به ویژه در محل‌هایی که خطر سقوط اشیاء وجود دارد حتماً از کلاه ایمنی استفاده کنید.ـ در صورتی که در معرض برخورد با ترافیک عبوری هستید از پوشش‌های براق و شبرنگ استفاده کنید.ـ مواظب خطر سقوط قطعات سست خاک یا سنگ باشید.ـ در زیر بارهای آویزان نایستید و یا کار نکنید.ـ از ماشین‌آلات خاکبرداری فاصله بگیرید.ـ در صورتی که کارگرانی در پایین‌دست گود حضور دارند، بر روی دیوارها و یا سطوح مشرف به گود کار نکنید.ـ وارد گودی که نشانه‌ی تجمع آب دارد نشوید؛ مگر آنکه به خوبی محافظت شده باشید.ـ در صورتی که داخل گود مشغول کندن دیواره یا پای آن هستید، حتماً باید فردی مطلع در بیرون از محوطه خطر، مراقب وضعیت پایداری گود و کار شما باشد.ـ حتی‌المقدور از بریدن داخل پای دیوار یا شیب و ایجاد شیب منفی (نیم‌ طاقی) جهت اجرای پی‌ها جداً خودداری کنید. در صورتی که مجبور به این کار هستید اولاً سعی کنید این طول حداقل بوده و ثانیاً‌ در حین کار باید فردی مطلع(ترجیحاً مهندس ناظر) مراقب وضعیت پایداری دیواره و کار شما باشد. حتماً ‌از کلاه و دیگر وسایل ایمنی استفاده کنید و سعی کنید کار را در زیر یک میز محافظ فلزی مقاوم انجام دهید.<br />4-&nbsp; در صورتی که از طرف شهرداری یا دیگر نهادها، مسئول کنترل طرح و اجرای ساختمان هستید:ـ برای گودبرداری‌های عمده (گودبرداری‌های با عمق بیشتر از عمق دیوارها یا پی‌های ساختمان مجاور و به فاصله نزدیکتر از عمق گودبرداری از مرز زمین) بهتر است که سازنده ساختمان حداقل ۳۰ روز قبل از شروع گودبرداری موضوع را به طور کتبی به مالکین اطلاع داده و رونوشت آن را به شهرداری ارائه نماید.ـ قبل از صدور پروانه ارائه نقشه‌های سازه نگهبان و کنترل آن‌ها توسط شهرداری ضروری است. کنترل سازه نگهبان طرف معابر عمومی بهتر است توسط معاونت فنی و عمرانی انجام شود.ـ در گودهای با عمق بیش از ۰/۳ متر قبل از صدور پروانه، ارائه گزارش بررسی‌های مکانیک خاک انجام شده از طریق شرکت‌های معتبر توسط مالک و کنترل آن‌ها توسط شهرداری منطقه ضروری است.ـ سازنده ساختمان را موظف کنید که در نزدیکی محل کارگاه تابلویی با فرم یکسان برای اعلام مشخصات عمومی گودبرداری نصب کند که شامل اطلاعات زیر باشد:تاریخ شروع گودبرداری(هفته)، تاریخ تکمیل گودبرداری(هفته)، تاریخ تکمیل ایمن‌سازی گود(هفته)، تاریخ خاتمه دوره باز بودن گود(هفته)، عمق گودبرداری، روش گودبرداری، روش حفاظت گود، نام مهندس ناظر پروژه، نام مهندس طراح پروژه، نام مشاور ژئوتکنیک پروژه، نام مهندس طراح گود، نام پیمانکار اجرای گود، نام مهندس ناظر گودبرداری<br />ـ در صورتی که برای حفاظت گود یا ساختمان مجاور نیاز به انجام کارهای ساختمانی عمده در زمین یا ساختمان مجاور باشد، نیاز به اخذ رضایت از مالک آن و یا صدور پروانه جداگانه‌ای خواهد بود.<br /><br />بازرسی‌ها:<br />گود و محل‌های اطراف آن و نیز سیستم‌های حفاظتی باید هر روزه توسط فردی مجرب از نظر وجود هرگونه شواهد خطرناک نظیر گسیختگی گود، گسیختگی سیستم‌های حفاظتی و یا سازه نگهبان گود یا جریان آب، بازرسی شوند. بازرسی باید قبل از شروع شیفت کار و در صورت نیاز در تمام ساعات کار انجام شود. همچنین بعد از هر بارندگی یا شرایط خطرناک دیگر نیز الزامی است. این بازرسی‌ها فقط هنگامی مورد نیازند که خطری افراد شاغل در گود و ساختمان‌های مجاور را تهدید کند.<br />● بررسی‌های مکانیک خاک چیست؟<br /><br />بررسی‌های مکانیک خاک انجام بررسی های محلی در مورد زمین‌شناسی عمومی، مشخصات خاک محل و سطح آب‌های زیرزمینی می باشد و به ویژه باید وجود و عمق خاک‌های مسئله‌داری نظیر خاک‌های دستی را مشخص نمایند. توصیه‌های فنی در مورد نوع پی، مقاومت مجاز خاک‌ زیر پی و نشست‌های مورد انتظار و پارامترهای طراحی دیوارهای حایل دیگر بخش‌های ضروری گزارش مکانیک خاک را تشکیل می‌دهند.همچنین با توجه به عمق گودبرداری مورد نیاز و مشخصات ساختمان‌ها و دیگر تأسیسات مجاور نظیر معابر، خطوط گاز، فاضلاب … باید خطر گودبرداری ارزیابی شده و روش گودبرداری، شیب ایمنی گودبرداری، مراحل گودبرداری، نیاز به سازه نگهبان، نوع سازه نگهبان و روش طراحی و اجرای آن به تفصیل بیان شود. برای این کار لازم است که مشخصات ساختمان‌ها و تأسیسات مجاور به تفصیل برداشت شده و در گزارش ارائه گردد.البته گاه می‌توان مشخصات ساختمان‌ها و تأسیسات مجاور را در این مرحله به صورت تخمینی تعیین کرد و تعیین دقیق آنها را به مرحله طراحی گودبرداری واگذار نمود که در این صورت مشاور باید این موضوع را به روشنی در گزارش بیان نماید. همچنین خطرات احتمالی نظیر چاه‌ها، قنات و حفره‌های زیرزمینی دیگر باید شناسایی شده و عمق، موقعیت و تأثیر آنها بر ساختمان و نحوه مقاوم‌سازی آنها جهت رفع خطر به تفصیل بیان گردد.‌‌‌از موارد دیگری که در گزارش بیان می‌شود تعیین نوع زمین جهت برآورد تأثیر آن بر نیروهای زلزله طراحی ساختمان است که تأثیر زیادی در ایمنی لرزه‌ای و هزینه‌های ساختمان دارد.مشاور باید با توجه به شیب زمین و مشخصات زمین‌شناسی محل اسکان بروز ناپایداری‌هایی نظیر رانش زمین، ریزش سنگ، جریان گل و نظایر آنها را به طور اجمالی بررسی نموده و در صورتی که خطرات فوق در محل مطرح باشند، به تفصیل این موارد را بررسی نموده و توصیه‌های اجرایی در مورد رفع خطرات آنها بر ساختمان ارائه نماید. همچنین مشاور باید با توجه به بررسی کلی و اجمالی عکس‌های هوایی و نقشه‌های پایه امکان وجود خطراتی نظیر گسل فعال و روانگرایی حین زلزله را بررسی نموده و در صورت نیاز بررسی‌های تفصیلی‌تری را در مورد آنها انجام دهد.<br />- در حال حاضر شهرداری فقط برای ساختمان های ۶ طبقه و بیشتر انجام بررسی‌های مکانیک خاک را الزامی کرده ولی بهتر است که شما اگر ساختن ساختمانی با تعداد طبقات کمتری را هم در نظر دارید، به ویژه اگر عمق گودبرداری بیش از ۵/۱ متر باشد، حتماً بررسی های مکانیک خاک را انجام دهید زیرا این بررسی ها اگر به درستی انجام شوند، ایمنی ساختمان و عملیات ساختمانی را تضمین کرده و حتی می‌توانند از طریق تعیین دقیق مقاومت خاک و نوع زمین تأثیر زیادی در بهینه کردن و جلوگیری از افزایش هزینه‌ها در موارد غیرضروری داشته باشند.<br />- &nbsp;سعی کنید شرکت انجام دهنده بررسی ها را از میان شرکت های معتبر انتخاب کنید و مراقب باشید که بررسی ها به طور کامل و دقیق انجام شده و صوری برگزار نشود.<br />- &nbsp;معمولاً برای انجام بررسی های مکانیک خاک، شرکت انجام دهنده بررسی‌ها بعد از بررسی عکس‌های هوایی و نقشه‌های پایه محل و بازدید و بررسی محلی، گمانه‌ یا گمانه هایی را حفر و از خاک نمونه‌برداری می‌کند و نمونه‌ها را برای انجام آزمایش به آزمایشگاه می‌فرستد. همچنین همراه با حفاری، آزمایش هایی نیز در محل انجام می شود.<br />- &nbsp;حتماً باید فرد متخصصی از شرکت در هنگام حفاری ها و انجام آزمایش‌های محلی حاضر باشد و شرایط حفاری، آزمایش-های محلی و نمونه برداری را کنترل کند. بعد از انجام آزمایش های آزمایشگاهی شرکت باید گزارش بررسی‌ها را تهیه و ارائه کند.دقت کنید که گزارش به طور کامل تهیه شده باشد و در صورت لزوم گزارش را جهت کنترل به فردی متخصص ارائه دهید و رفع نواقص آن را از شرکت بخواهید. به‌ویژه باید توصیه‌های کاملی در مورد انجام گودبرداری و حفاظت گود از ارائه شده باشد. به خاطر داشته باشید که هرگونه نقص در این قسمت می‌تواند مخارج زیادی را در جریان گودبرداری به شما تحمیل کرده و یا باعث ریزش گود و ایجاد خسارت شود. مهندس محاسب ساختمان باید این گزارش را در طراحی پی و نحوه گودبرداری مورد استفاده قرار دهد.بنابراین از وی بخواهید که در حد موارد استفاده خود از گزارش، کیفیت و محتویات آن را کنترل کند و در صورتیکه اشکال یا ابهامی به نظر وی رسید جهت برطرف کردن به شرکت مکانیک خاک اعلام کند. بنابراین بهتر است تصفیه حساب با شرکت مکانیک خاک را به کنترل کیفیت آن توسط مهندس محاسب، مأمورین کنترل شهرداری و یا متخصصین دیگر موکول کنید.<br />- باید توجه شود گاه قسمت‌های ضعیفی در خاک وجود دارند که با حفر گمانه‌ها به خوبی وجود آنها مشخص نمی‌شود. تغییرات ضخامت خاک دستی و یا نهرها و مسیل‌های پر شده از این دسته هستند. در این گونه موارد بررسی عکس‌های هوایی قدیمی که پستی و بلندی‌ها یا مسیل‌های قدیمی را نشان می‌دهند می‌تواند در شناسایی قسمت‌های ضعیف مؤثر باشد. همچنین نظارت یا کنترل یک زمین‌شناس یا متخصص خاک بعد از عملیات گود‌برداری و ترجیحاً در زمان گودبرداری برای تشخیص این نقاط ضعف مؤثر خواهد بود.<br />د) مدت بازماندن گود:</p><p></p><p></p><p></p> Wed, 3 Feb 2010 01:05:31 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=107 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/11/14/post-107/ http://www.civilex.ir/1388/11/14/post-106/ <p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl; background-image: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: white; " dir="rtl">احداث ساختمان بمنظور رفع احتیاج انسانها صورت گرفته و مهندسین، معماران مسئولیت تهیه اشکال و اجراء مناسب بنا را برعهده دارند؛ محور اصلی مسئولیت عبارت است از:&nbsp;<br />الف ) ایمنی ب ) زیبائی ج) اقتصاد&nbsp;<br /><br />با توجه به اینکه ساختمان های احداثی در کشور ما اکثرا&quot; بصورت فلزی یا بتنی بوده و ساختمانهای بنایی غیر مسلح با محدودیت خاص طبق آئین نامه 2800 زلزله ایران و مبحث دهم مقررات ملی ایران ساخته می شود، آشنایی با مزایا و معایب ساختمانها می تواند درتصمیم گیری مالکین ، مهندسین و جهت بالا بردن بار علمی دانشجویان نقش اساسی داشته باشد.<br />مزایای ساختمان فلزی:&nbsp;<br />&nbsp;مقاومت زیاد: مقاومت قطعات فلزی زیاد بوده و نسبت مقاومت به وزن از مصالح بتن بزرگتر است ، به این علت در دهانه های بزرگ سوله ها و ساختمان های مرتفع ، ساختمانهائی که برزمینهای سست قرارمیگیرند ، حائز اهمیت فراوان میباشد .&nbsp;<br />&nbsp;خواص یکنواخت : فلز در کارخانجات بزرگ تحت نظارت دقیق تهیه میشود ، یکنواخت بودن خواص آن میتوان اطمینان کرد و خواص آن بر خلاف بتن با عوامل خارجی تحت تاثیر قرار نمی گیرد ، اطمینان در یکنواختی خواص مصالح در انتخاب ضریب اطمینان کوچک مؤثر است که خود صرفه جو یی در مصرف مصالح را باعث میشود .&nbsp;<br />&nbsp;دوام : دوام فولاد بسیار خوب است ، ساختمانهای فلزی که در نگهداری آنها دقت گردد . برای مدت طولانی قابل بهره برداری خواهند بود - خواص ارتجاعی : خواص مفروض ارتجاعی فولاد با تقریبی بسیار خوبی مصداق عملی دارد . فولاد تا تنشهای بزرگی از قانون هوک بخوبی پیروی مینماید . مثلآ ممان اینرسی یک مقطع فولادی را میتوان با اطمینان در محاسبه وارد نمود . حال اینکه در مورد مقطع بتنی ارقام مربوطه چندان معین و قابل اطمینان نمی باشد .&nbsp;<br />&nbsp;شکل پذیری : از خاصیت مثبت مصالح فلزی شکل پذیری ان است که قادرند تمرکز تنش را که در واقع علت شروع خرابی است ونیروی دینامیکی و ضربه ای را تحمل نماید ،در حالیکه مصالح بتن ترد و شکننده در مقابل این نیروها فوق العاده ضعیف اند.</p> <p style="text-align: right; unicode-bidi: embed; direction: rtl; background-image: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: white; " dir="rtl">یکی از عواملی که در هنگام خرابی ،عضو خود خبر داده و ازخرابی ناگهانی وخطرات ان جلوگیری میکند.&nbsp;<br />&nbsp;پیوستگی مصالح : قطعات فلزی با توجه به مواد متشکه آن پیوسته و همگن می باشد و ولی در قطعات بتنی صدمات وارده در هر زلزله به پوشش بتنی روی سلاح میلگرد وارد میگردد ، ترکهائی که در پوشش بتن پدید می آید ، قابل کنترل نبوده و احتمالا&quot; ساختمان در پس لرزه یا زلزله بعدی ضعف بیشتر داشته و تخریب شود .&nbsp;<br /><br />مقاومت متعادل مصالح،مقاومت : مصالح فلزی در کشش و فشار یکسان ودر برش نیز خوب و نزدیک به کشش وفشار است .در تغییر وضع بارها، نیروی وارده فشاری ، کششی قابل تعویض بوده و همچنین مقاطعی که در بار گذاری عادی تنش برشی در انها کوچک است ، در بارهای پیش بینی شده ،تحت اثر پیچش و در نتیجه برش ناشی از ان قرار میگیرند. در ساختمانهای بتنی مسلح مقاومت بتن در فشار خوب ، ولی در کشش و یا برش کم است. پس در صورتی که مناطقی احتمالآتحت نیروی کششی قرار گرفته و مسلح نشده باشد تولید ترک و خرابی مینماید.&nbsp;<br />&nbsp;انفجار : در ساختمانهای بارهای وارده توسط اسکلت ساختمان تحمل شده ، از قطعات پرکننده مانند تیغه ها و دیواره ها استفاده نمی شود . نیروی تخریبی انفجار سطوح حائل را از اسکلت جدا می کند و انرژی مخرب آشکار میشود ، ولی ساختمان کلا&quot; ویران نخواهد گردید . در ساختمانهایی بتن مسلح خرابی دیوارها باعث ویرانی ساختمان خواهد شد .&nbsp;<br /><br />&nbsp;تقویت پذیری و امکان مقاوم سازی : اعضاء ضعیف ساختمان فلزی را در اثر محاسبات اشتباه ، تغییر مقررات و ضوابط ، اجراء و .... میتوان با جوش یا پرچ یا پیچ کردن قطعات جدید ، تقویت نمود و یا قسمت یا دهانه هائی اضافه کرد .&nbsp;<br />&nbsp;شرایط آسان ساخت و نصب : تهیه قطعات فلزی در کارخانجات و نصب آن در موقعیت ، شرایط جوی متفاوت با تهمیدات لازم قابل اجراء است .&nbsp;<br />&nbsp;سرعت نصب : سرعت نصب قطعات فلزی نسبت به اجراء قطعات بتنی مدت زمان کمتری می طلبد .&nbsp;<br />&nbsp;وزن کم : ‌میانگین وزن ساختمان فولادی را می توان بین 245 تا 390 کیلوگرم بر مترمربع و یا بین 80 تا 128 کیلوگرم بر مترمکعب تخکین زد ، درحالی که در ساختمانهای بتن مسلح این ارقام به ترتیب بین 480 تا 780 کیلوگرم برمترمربع یا 160 تا 250 کیلوگرم برمترمکعب می باشد .&nbsp;<br /><br />&nbsp;اشغال فضا :‌ در دو ساختمان مساوی از نظر ارتفاع و ابعاد ، ستون و تیرهای ساختمانهای فلزی از نظر ابعاد کوچکتر از ساختمانهای بتنی میباشد ، سطح اشغال یا فضا مرده در ساختمانهای بتنی بیشتر ایجاد میشود .&nbsp;<br />&nbsp;ضریب نیروی لرزه ای : حرکت زمین در اثر زلزله موجب اعمال نیروهای درونی در اجزاء ساختمان میشود ، بعبارت دیگر ساختمان برروی زمینی که بصورت تصادفی و غیر همگن در حال ارتعاش است ، بایستی ایستایی داشته و ارتعاش زمین را تحمل کند . در قابهای بتن مسلح که وزن بیشتر دارد ، ضریب نیروی لرزه ای بیشتر از قابهای فلزی است . تجربه نشان میدهد که خسارت وارده برساختمانهای کوتاه و صلب که در زمینهای محکم ساخته شده اند ، زیاد است . درحالیکه در ساختمانهای بلند و انعطاف پذیر ، آنهائی که در زمینهائی نرم ساخته شده اند ، صدمات بیشتری از زلزله دیده اند . بعبارت دیگر در زمینهای نرم که پریود ارتعاش زمین نسبتا&quot; بزرگ است ، ساختمان های کوتاه نتایج بهتری داده اند و برعکس در زمینهای سفت با پریود کوچک ، ساختمان بلند احتمال خرابی کمتر دارند.&nbsp;<br /><br />عکس العمل ساختمانها در مقابل حرکت زلزله بستگی به مشخصات خود ساختمان از نظر صلبیت و یا انعطاف پذیری آن دارد و مهمترین مشخصه ساختمان در رفتار آن در مقابل زلزله ، پریود طبیعی ارتعاش ساختمان است.&nbsp;<br /><br /><br />معایب ساختمانهای فلزی:&nbsp;<br />&nbsp;ضعف در دمای زیاد : مقاومت ساختمان فلزی با افزایش دما نقصان می یابد . اگر دکای اسکلت فلزی از 500 تا 600 درجه سانتی گراد برسد ، تعادل ساختمان به خطر می افتد .&nbsp;<br />&nbsp;خوردگی و فساد فلز در مقابل عوامل خارجی : قطعات مصرفی در ساختمان فلزی در مقابل عوامل جوی خورده شده و از ابعاد آن کاسته میشود و مخارج نگهداری و محافظت زیاد است .&nbsp;<br />&nbsp;تمایل قطعات فشاری به کمانش : با توجه به اینکه قطعات فلزی زیاد و ابعاد مصرفی معمولا&quot; کوچک است ، تمایل به کمانش در این قطعات یک نقطه ضعف بحساب می رسد .&nbsp;<br />&nbsp;جوش نامناسب : در ساختمانهای فلزی اتصال قطعات به همدیگر با جوش ، پرچ ، پیچ صورت میگیرد . استفاده از پیچ و مهره وتهیه ، ساخت قطعات در کارخانجات اقتصادی ترین ، فنی ترین کار می باشد که در کشور ما برای ساختمانهای متداول چنین امکاناتی مهیا نیست . اتصال با جوش بعلت عدم مهارت جوشکاران ، استفاده از ماشین آلات قدیمی ، عدم کنترل دقیق توسط مهندسین ناظر ، گران بودن هزینه آزمایش جوش و ...... برزگترین ضعف میباشد.<br />با و جود تجربه تلفات و خسارات سنگین زلزله های اخیر مانند زلزله های منجیل و بم ، احتمال وقوع زمین لرزه های بزرگ در بیشتر مناطق پر جمعیت کشور و نیاز جدی به اعمال کنترل کیفی در طراحی و اجرای ساختمانها ، هنوز توجه کافی به ساخت و ساز صحیح نشده است . مشکل اصلی آسیب پذیر ی لرزه ای ساختمانها، کم توجهی به دانش فنی و دستور العملهای آیین نامه های موجود در مراحل اجرایی ساختمانها می باشد . بیشتر ساختمانهای کوچک مسکونی فاقد محاسبات سازه ای و جزئیات اجرایی لازم بوده و با نظارت صحیح مهندسین ساختمانی که دانش فنی لازم را دارند ساخته ن می شوند و احداث آنها توسط پیمانکاران غیر حرفه ای و فاقد صلاحیت لازم انجام می گیرد.&nbsp;<br />ساختمانهای فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشکیل می دهدو سهم بزرگی از مشکلات اجرایی آنها به خطاها و ضعفهای متنوع جوشکاری بر می گردد. جوشکاری به عنوان مهمترین مسئله اتصالات در اجرای یک ساختمان فلزی بایستی مورد توجه قرار گیرد و روشهای مختلف کنترل کیفیت جوش دراین خصوص بکار گرفته شود .&nbsp;<br />مشکل اصلی آسیب پذیری لرزه ای ساختمانها حتی نمونه های جدید الاحداث در ایران، عدم استفاده صحیح از دانش فنی در مراحل طراحی و اجرا می باشد. دستورالعملهای اتصالات جوشکاری شده و ضوابط طراحی ساختمانهای فولادی، گاهی در طراحی و اجرا سهل انگاری می شود. لذا بایستی سطح معلومات فنی این افراد افزایش یافته و نیز مکانیزمی برای اعمال قاطعیت اجرایی و کنترل امر در نظرگرفته شود و البته طوری که حقوق مهندس ناظر حفظ شده و مسئولیتها به درستی تقسیم گردد.<br />ساختمانهای فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشکیل م یدهند و یکی از مهمترین موضوعات درهر ساختمان فولادی، کنترل جوشکاری آن میباشد&nbsp;(تصاویر ٢ و ٣).اهمیت این امر در زلزله های .( اخیر نشان داده شده است که خسارات اساسی پس از بریدن جوش اتصال عضو ساز های پدید می&nbsp;آید<br />جوشها درهمه بخشها بایستی منطبق بر اطلاعات نقشه بوده و از لحاظ بعد و طول جوش (شکل ٥) و کنترل کیفیت لازم بررسی گردد. در استاندارد ٢٨٠٠ ، آزمایشات اولتراسونیک و رادیوگرافی برای کنترل اتصالات جوشی قابهای خمشی ویژه اجباری شده است که البته بسته به تشخیص مهندس ناظر در سایر حالات حتی در ساختمانهای معمولی نیز باید انجام گردد. در این مقاله، ضمن مروری بر عیبهای معمول جوشکاری در اجرای ساختمانهای فولادی، روشهای بازرسی و کنترل کیفیت جوش ارائه میگردد.<br />یبها و ناپیوستگی های معمول در جوشکاری&nbsp;<br />یکی از مهمترین وظایف بازرس یا تیم کنترل کیفی جوش، ارزیابی حقیقی جوشها به منظور بررسی مناسب بودن آنها در شرایط بهره برداری و در واقع تعیین هر گونه کمبود و نیز نامنظمی درجوش یا قطعه جوشکاری شده که عمومًا ناپیوستگی نامیده می شود م یباشد. در حالیکه یک ناپیوستگی، هر گونه اختلال در ساختار یکنواخت را بیان می کند، یک عیب ناپیوستگی ویژه است که مناسب بودن سازه یا قطعه را زیر سئوال می برد. شکل ناپیوستگی را میتوان به دو گروه کلی خطی و غیر خطی تقسیم نمود. ناپیوستگی های خطی طولی به مراتب بیش از پهنا دارند. زمانیکه در جهت عمود برتنش اعمالی قرار گیرند، یک ناپیوستگی خطی نسبت به غیر خطی شرایط بحرانی تری را ایجاد می کند، چرا که احتمال اشاعه و در نهایت تخریب آن بیشتر خواهد بود<br /><br />. ناپیوستگیهای فلز جوش و فلز پایه&nbsp;<br />. ترکها<br />بحرانی ترین ناپیوستگی ها، ترکها هستند . شرایط اضافه بار باعث ایجاد ترکها و تمرکز تنش می شود . یک روش گروه بندی ترکها با مشخص کردن آنها به صورت گرم یا سرد است . همچنین ترکها را میتوان توسط جهت آنها نسبت به محور طولی جوش توصیف نمود . ترکهای طولی بعلت تنشهای انقباضی عرضی جوشکاری یا تنشهای سرویس ایجاد می شوند . ترکهای عرضی عمومًا به علت اثر تنشهای انقباضی طولی جوشکاری روی جوش یا فلز پایه با انعطاف پذیری کم ایجاد می شوند (شکل ٦). انواع مختلف ترک با توصیف دقیق موقعیتهای آنها نسبت به اجزا مختلف شامل : ترکهای گلویی، ریشه، کناره، چاله جوش، زیرگرده منطق ه متاثر از حرارت و فلز پایه هستند .&nbsp;<br />ترکهای گلویی که از میان گلویی جوش یا کوتاهترین مسیر درسطح مقطع جوش گسترش می یابد ، از نوع ترکهای طولی بوده واغلب در طبقه بندی ترک گرم قراردارند.<br />ترکهای ریشه در فلز پایه یا در خود جوش نیز در زمره ترکهای طولی هستند . ترکهای کناره جوش در فلز پایه ایجاد شده و در کناره جوش توسعه می یابند . ترکهای چاله جوش درنقطه پایانی ردیفهای منفرد جوش در صورت عدم مهارت جوشکار ایجاد می شوند . دسته بعدی ترکها، ترک زیر جوش به علت حضورهیدروژن است . این نوع ترک بجای فلز جوش در ناحیه تحت تاثیر حرارت به موازات خط ذوب واقع هستند.&nbsp;<br /><br />. ذوب و نفوذ ناقص&nbsp;<br />طبق تعریف، ذوب ناقص یک ناپیوستگی درجوش است که ذوب شدن بین فلز جوش وسطوح ذوب و یا لایه های جوش رخ نداده باشد . بعلت خطی بودن و انتهای نسبتًا تیزآن، ذوب ناقص از ناپیوستگی های بارز درجوش است و در وضعیتهای مختلف در منطقه جوش تشکیل می شود . نفوذ ناقص معرف حالتی است که فلز جوش به طور کامل در سراسر ضخامت ورق گسترده نشده باشد . موقعیت این عیب در مجاورت ریشه جوش است . ذوب و نفوذ ناکافی به علت عدم مهارت جوشکار، شکل نامناسب اتصال یا آلودگی اضافی ایجاد می شود.&nbsp;<br /><br />. سرباره های محبوس شده<br />مناطقی در سطح مقطع یا در سطح جوش هستند که سرباره محافظ حوضچه جوش به طور مکانیکی درون فلز منجمد شده محبوس می شود. این سرباره منجمد شده بخشی از مقطع جوش را نمایش می دهد که فلز جوش بخوبی ذوب نم ی شود. این پدیده خود سبب ایجاد بخشی ضعیف در نمونه خواهد شد . در حقیقت سرباره های&nbsp;<br />محبوس شده اغلب درارتباط با ذوب ناقص هستند.&nbsp;<br /><br />. تخلخل<br />این نوع ناپیوستگی درخلال انجماد جوش در اثر حبس گاز ایجاد می شود . بنابراین تخلخل را بسادگی میتوان، حفره های گاز درون فلز ج وش منجمد شده دانست . به علت طبیعت کروی شکل آنها، تخلخل کمترین خطر را در میان دیگر ناپیوستگی ها داراست ولی در زمانیکه جوش باید تحمل فشارهای بالا را داشته باشد حضور تخلخل خطرناک خواهد بود [ ٦]. منابع مختلفی برای حضور رطوبت یا آلودگی وجود دارد که میتوان الکترود فلز پایه، گازمحافظ یا محیط اطراف را در این میان نام برد، تغییر درتکنیک جوشکاری نیز می تواند سبب ایجاد تخلخل شود.&nbsp;<br /><br />. بریدگی کنار جوش&nbsp;<br />بریدگی کنار جوش یک ناپیوستگی سطحی است که در فلز پایه مجاور فلز جوش رخ میدهد . در شرایطی عیب را داریم که فلز پایه شسته شد ه ولی با فلزی پرکننده جبران نمی شود . نتیجه ، ایجاد یک شیار خطی با شکلی نسبتًا تیز است که درفلز پایه تشکیل می شود . این عیب بعلت سطحی بودن ماهیت آن برای بارگذاری خستگی خطرناک است. بریدگی کنار جوش عمومًا به علت تکنیک جوشکاری نامناسب ایجاد می گردد ، به ویژه اگ ر سرعت حرکت جوش زیاد باشد . علاوه بر این اگر گرمای جوشکاری بسیار بالا باشد می تواند سبب ذوب شدن بیش ازحد فلز پایه گردد.&nbsp;<br /><br />. پرشدن ناقص&nbsp;<br />این مورد مشابه بریدگی کنار جوش، یک ناپیوستگی سطحی است که به علت کمبود ماده در مقطع عرضی ایجاد می شود. تنها تفاوت دراین میان این است که پرشدن ناقص در فلز جوش ولی بریدگی کنار جوش درفلز پایه یافت می شود . به بیان ساده ، پرشدن ناقص ، زمانی رخ می دهد که فلز پرکننده به اندازه کافی برای پرکردن اتصال جوش در دسترس نباشد (شکل ٧). مشابه بریدگی کنار جوش، پرشدن ناقص نیز هم در سطح رویی و هم در ریشه جوش ظاهر می شود . دلیل اولیه پرشدن ناقص، تکنیک غلط جوشکاری است .&nbsp;مثلا&nbsp;سرعت زیاد جوشکاری اجازه پرشدن اتصال و هم سطح شدن آن با فلز را نمی دهد.<br /><br />. سررفتن &nbsp;<br />نوع دیگر ناپیوستگی سطحی جوش که از تکنیک نامناسب جوشکاری (سرعت جوشکاری خیلی آرام ) ناشی می شود، سررفتن است که در آن ، فلز جوش روی فلز پایه مجاورش سر می رود و درکناره جوش، شیاری تیز را ایجاد می نماید . به علاوه اگر مقدار سررفتن به اندازه کافی زیاد باشد می تواند ترکی را که از این تمرکز تنش ایجاد می شود را مخفی نماید.&nbsp;<br /><br />. تحدب بیش از حد&nbsp;<br />این ناپیوستگی مختص جوشهای گوشه است و طبق تعریف تحدب عبارت از حداکثر فاصله از رویه محدب یک جوش گوشه تا خط واصل بین کناره های جوش است . از نقطه نظراستحکام مقدار تحدب در جوش گوشه ضروری است ولی اگر از حدی بیشتر باشد، به عنوان یک عیب تلقی می شود. این مطلب هم از نقطه نظر اقتصادی (مصرف فلز پرکننده بیشتر ) و هم از نظر حضور مناطق تیز اطراف جوش به خصوص در بارگذاری خستگی مطرح می شود. دلیل ایجاد تحدب، آرام بودن سرعت جوشکاری یا تکنیک ناصحیح جوشکاری است.&nbsp;<br /><br />. لکه قوس و پاشش&nbsp;<br />لکه های قوس درنتیجه شرو ع قوس عمدًا یاتصادفی روی سطح فلز پایه دور از اتصال به وجود میآیند . در اثر این رخداد، منطقه ای متمرکز شده از سطح فلز پایه ذوب شده و سریعًا سرد و شکننده می شود . پاشش همان ذرات فلزی پراکنده ناشی از جریان بالای جوشکاری هستند که در تشکیل جوش نقشی ندارند . از نقط ه نظر بحرانی بودن، پاشش ممکن است زیاد مهم تلقی نشود، ولی درهر حال مقادیر زیاد پاشش میتوانند گرمای موضعی زیادی را به سطح فلز مشابه با اثر لکه قوس ایجاد کنند و حتی سبب تشکیل ناحیه تحت تاثیر حرارت شوند.&nbsp;<br /><br />&nbsp;. اعوجاج<br />خمیدگی یا اعوجاج از مشکلات مهم جوشکاری اس ت که باید برطرف گردد . این مسئله در اثر انقباض که به هنگام گرم و سرد شدن پس از عملیات جوشکاری در فلز پایه و جوش بوجود می آید ، شکل می گیرد . برای کنترل اعوجاج باید شرایط لازم برای جوشکاری شامل کنترل قبل، حین و بعد از جوشکاری تامین گردد.&nbsp;<br /><br />&nbsp;. تورق و پارگی سراسری&nbsp;<br />این ناپیوستگی ویژه مربوط به فلز پایه است . تورق در اثر حضور آلودگی و ناخالصی غیر فلزی موجود درزمان تولید فولاد ایجاد می شود . این ناخالصی ها به طور طبیعی اکسیدی هستند که در زمانیکه فولاد هنوز مذاب است تشکیل شده و در خلال عملیات بعدی نورد کشیده شده و موج ب تورق می شوند. نوع دیگر ناپیوستگی مربوط به پارگی سراسری است و زمانی رخ می دهد که در جهت تمام ضخامت دراثر جوشکاری تنشهای انقباضی بزرگی ایجاد شده باشد . پارگی عمومًا موازی سطح نورد شده زیر فلز پایه و معمولا موازی مرز ذوب جوش رخ می دهد .&nbsp;<br />پارگی سراسری یک ناپیوستگی است که مستقیمًا به طرز قرارگیری اتصال مرتبط می شود.&nbsp;<br /><br />&nbsp;. جابجا شدن و ناپیوستگی های ابعادی<br />دراثر سوارکردن و مونتاژ غلط اجزای مورد جوش در کنار یکدیگر ، جابجایی بصورت هم محور نبودن دو سطح قطعه کار در جوشهای لب به لب است که در مواردی با برشکاری رفع می شود، اما در بیشتر مواقع باید جوش را بریده و مجددًا عملیات جوشکاری بادقت تکرار شود . ناپیوستگی های ابعادی، نقائص شکل یا ابعاد هستند و هم درجوش و هم در سازه جوش شده بروز می کنند.&nbsp;<br /><br /><br />. آزمایشهای جوش&nbsp;<br /><br />. ارزیابی جوشکار<br />آزمونی که صلاحیت جوشکار را برای اجرای ضوا بط آیین نامه ای تایید می کند، آزمایش تشخیص صلاحیت یا ارزیابی جوشکار و یا آزمون کیفیت اجرا خوانده می شود . این ارزیابی مشخص می کند که آیا جوشکار دانش و مهارت لازم را در بکارگیری و اعمال دستورالعمل جوشکاری مدود در رابطه با رده بندی کاری خود دارد یاخیر . ارزیابی جوشکار ممکن است با تجهیزات جوشکاری دستی و یا با تجهیزات جوشکاری تمام اتوماتیک انجام شود .&nbsp;<br /><br />- روشهای آزمایشی که کیفیت یک جوش را تعیین می کند، در سه طبقه بندی بسیار وسیع قرار می گیرد . ١- آزمایش های غیر مخرب، ٢- آزمایشهای مخرب و ٣- بازرسی عینی<br /><br />. آزمایشهای غیر مخرب<br />هدف از این آزمایشها، بازرسی و تشخیص عیوب مختلف جوش (سطحی وعمیق) و تاثید آن می باشد، بدون اینکه قطعه جوش داده شده غیر قابل استفاده شود . اگر آزمایش نشان دهد که محلی از جوش معیوب است می توان از طرفین محل مذکور به اندازه لازم برداشته وبا جوش مجدد اتصال کاملی به دست آورد&nbsp;<br /><br />.&nbsp;آزمون ذرات مغناطیسی&nbsp;<br />آزمون ذرات مغناطیسی یکی از آسانترین آزمایشهای غیر مخرب جوشکاری است . این روش جوش را برای معایبی از قبیل ترکهای سطحی، ذوب ناقص، تخلخل، بریدگی کنار جوش، نفوذ ناقص ریشه جوش و اختلاط سرباره کنترل م ی کند . این آزمایش محل ترکهای داخلی و سطحی بسیار ریز را برای رویت با چشم غیر مسلح آشکار میکند . قطعه مورد آزمایش با استفاده از جریان الکتریکی، یا قراردادن آن در داخل یک سیم پیچ مغناطیسی می گردد . سطح مغناطیسی شده قطعه با لایه نازکی از یک گرد مغناطیسی نظیر اکسید آهن قرمز پوشیده می شود و این لایه گرد در صورت وجود یک عیب سطحی یا داخلی در داخل حفره یا ترک مربوطه فرو می رود.&nbsp;<br /><br />. بازرسی با مواد نافذ&nbsp;<br />بازرسی با مواد نافذ یکی از شیوه های غیر مخرب برای محل یابی معایب سطحی می باشد . سطح مورد بازرسی باید ابتدا از لکه های روغن، گریس و مواد ناخالص و خارجی تمیز شود . سپس ماده رنگی مورد نظر بر روی سطح پاشیده شده و در داخل ترکها و سایر ناهمواریهای نفوذ می کند . رنگ اضافی از روی سطح پاک شده و سپس یک ماده فوق العاده فرار حاوی ذرات ریز سفیدرنگ بر روی سطح پاشیده می شود . تبخیر مایع فرار باعث برجای ماندن گرد خشک سفید رنگ بر روی ماده قرمز نفوذ کرده در ترک می گردد و بر اثر عمل مویینگی، ماده قرمز از ترک بیرون کشیده شده و پودر سفید کام ً لا قرمز می شود.&nbsp;<br /><br />. آزمون فراصوتی<br />آزمون فراصوتی قادر به تشخیص معایب داخلی بدون نیاز به تخریب ق طعه جوش شده می باشد . موج های فراصوتی از داخل قطعه مورد آزمایش عبور داده می شوند و با هرگونه تغییر درتراکم داخلی قطعه منعکس می شوند. امواج منعکس شده (پژواک ها ) به صورت برجستگی هایی نسبت به خط مبنا، بر روی صفحه نمایش دستگاه ظاهر می شوند . هنگامی که عیب یا ترک داخلی توسط واحد جست و جو پیدا شود تولید ضربای سومی می کند که بین ضربان اول و دوم بر روی صفحه نمایش ثبت می شود (شکل ٨). بنابراین مشخص می شود که این عیب بین سطوح بالاو پایین مصالح (در داخل جسم مصالح ) می باشد.<br /><br /><br />. آزمایش پرتونگاری&nbsp;<br />پرتونگاری یکی از روشهای آزمایش غیر مخرب است که نوع و محل عیوب داخلی و بسیار ریز جوش را نشان میدهد. پرتو رادیویی در ضخامت فلز نفوذ کرده و پس از عبور این ضخامت لکه ای بر روی صفحه فیلم ایجاد می کند. میزان جذب پرتوهای رادیویی توسط مواد مختلف متفاوت است . نفوذ گل، حفره گازی، ترکها، بریدگی های کناره جوش و قسمتهای نفوذ ناقص جوش تراکم کمتری نسبت به فولاد سالم دارند . بنابراین در حوالی این قسمتها پرتو بیشتری به سطح فیلم می رسد و عیوب فلز جوش، به صورت لکه های تاریکی بر روی فیلم ثبت می شوند</p> Wed, 3 Feb 2010 01:01:22 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=106 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/11/14/post-106/ http://www.civilex.ir/1388/09/03/post-105/ <p align="justify" style="text-align: right; ">هر توقف عملیات بتن‌ریزی که موجب سخت شدن بتن می‌گردد، درز ساخت (درز اجرایی) به وجود می‌آید. به طور کلی هرگاه زمان قطع بتن‌ریزی از 30 دقیقه تجاوز کند، باید آن نقطه را یک درز اجرایی به حساب آورد، مگر آنکه حالت خمیری بتن با تدابیری به آن بازگردانده شود. درز ساخت ممکن است دارای وضعیتهای مختلفی باشد، ولی معمولاً قائم یا افقی است. معمولاً سعی می‌شود محل درز ساخت به محل یکی دیگر از انواع درزها منطبق گردد. در تیرها و شاه‌تیرها درزهای ساخت، باید تقریباً عمود بر محور این اعضا بوده و هیچگاه با محور عضو موازی نباشد.درز ساخت می‌تواند در اعضا و قطعات بتن‌آرمه در محل لنگر خمشی ماکزیمم قرار گیرد، زیرا در این اعضا تنشهای کششی توسط فولادهای کششی تحمل می‌شوند. درزهای اجرایی نباید در محلی که قرار است بتن تحمل برش نماید، قرار گیرند. بنابراین در ساخت اعضای خمشی اگر قرار است بتن‌ریزی در بیش از یک مرحله صورت گیرد، باید ترتیبی اتخاذ شود که قطع بتن‌ریزی در مجاورت تکیه‌گاه نبوده، بلکه در نزدیکی وسط دهانه باشد.تیرها، شاه‌تیرها، دالها، سرستونها و مانند آنها همگی قسمتهایی از یک کف به حساب می‌آیند که باید در یک مرحله بتن‌ریزی شوند، بتن‌ریزی ستونها اجباراً در تراز هر طبقه در محل سرستون یا تیر متوقف می‌شود. درزهای ساخت عموماً در ساختمانهای بتنی کاربرد دارند. درزهای ساخت باید در محلهای مناسب و زیر نظر دستگاه نظارت تعبیه شوند.<br />کاربرد درزهای حرکتی<br />1 درزهای انقباضی<br />این درزها معمولاً به منظور جلوگیری از بروز ترکهای ناشی از جمع شدن بتن تعبیه می‌شوند. اگر در فواصل معین درز انقباض در نظر گرفته نشود، روی سطوح پیاده‌روها یا دیوارهای بتنی ترکهایی پدید خواهد آمد. آرماتورها غالباً می‌توانند محل بروز ترکها را کنترل نمایند، همچنین، وجود درزهای انقباضی که محلشان به طور صحیح انتخاب شده باشد، می‌توانند مانع بروز ترک شوند. عملکرد این درزها به صورتی است که انقباض طرفین درز در محل درز متمرکز می‌گردد. در حقیقت این درزها دارای نوعی عدم پیوستگی عمومی هستند، لیکن شکاف اولیه‌ای بین بتن دو طرف درز وجود ندارد. در روسازیها جایی که دارای عرض بیش از 75/3 متر نباشد، درزهای ساختمانی بین نوارهای مجاور جوابگوی نیاز برای جمع‌شدگی طولی خواهند بود. برای سنگدانه‌های گرانیتی و آهکی فاصله درزهای روسازی معمولاً بین 6 تا 9 متر است. برای مصالح سنگی سیلیسی و روباره‌ها، این فاصله 8/4 تا 6 متر است. در صورت تردید باید فاصله درزها کمتر اختیار شود. در فاصله حدود 30 متر از انتهای آزاد روسازی و 18 متر از هر درز انبساط، در محلهایی که قفل و بست دانه‌ها کم باشد، درزهای انقباض پدید خواهند آمد، در این نقاط باید زبانه‌هایی (که یک طرف آنها به بتن پیوستگی کامل دارد و طرف دیگر در غلافی بدون اصطکاک حرکت می‌کند، یا هر وسیله دیگری که قابلیت انتقال بار در جهت عمود بر زبانه را داشته باشد) تعبیه شود.</p><p class=" " dir="rtl" style="font-family: Tahoma; text-align: justify; "></p> <span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: black; "><p class=" " dir="rtl" style="text-align: right; font-family: Tahoma; ">درزهای انقباضی در پیاده‌روها و دالهای کف که به صورت موزائیکی ساخته می‌شوند، به طور معمول در فواصل 2/1 تا 8/1 متر و در جان‌پناهها و نرده‌ها در فواصل 3 تا 6 متر در نظر گرفته می‌شوند.اگر اعضا و قطعات پیش‌ساخته و یا به صورت واحدهای مجزا و مستقل کار گذارده شوند و بدین لحاظ در آنها درز انبساط تعبیه نشده باشد، باید شرایط نصب چنان باشد که اعضا و قطعات مجاور هنگام انبساط مزاحمتی برای یکدیگر ایجاد ننماید.<br />2 درزهای انبساط<br />این درزها برای جلوگیری از خراب شدن روسازیها در اثر فشار بیش از حد، فراهم ساختن امکان تعمیر قسمتی از جدولهای بتنی پیاده‌روها و نظایر آن تعبیه می‌شوند. به طور کلی این درزها برای تأمین امکان انقباض و انبساط ناشی از تغییرات درجه حرارت، به طوری که در نقاط مختلف ساختمان ترک‌خوردگی و در مقاطع سازه تلاشهای ثانوی زیاد، ایجاد نشوند، تعبیه می‌گردند.عملکرد این درزها باید به گونه‌ای باشد که انبساط و انقباض طرفین درز کاملاً همساز شوند، لازمه چنین درزهایی این است که هیچگونه پیوستگی در طرفین درز برقرار نباشد، چنین درزهایی باید با کمترین مقاومت در مقابل انقباض و انبساط قادر به باز یا بسته شدن باشند. عموماً این درزها در تمام قسمتهای سازه به طور پیوسته قرار گرفته و از کف تا سقف ادامه می‌یابند، برای حصول اطمینان از جدایی کامل دو قسمت مجاور رعایت این مسئله ضروریست.<br />انبساط و انقباض بتن در اثر تغییرات رطوبت و حرارت در آن تنشهایی را به وجود می‌آورند که گاه از مقاومت بتن بیشتر بوده و به ترک‌خوردگی منجر می‌شود. برای حل این مشکل از درزهای کنترل که حرکت نسبی دال یا دیوار در صفحه خود را امکانپذیر می‌سازد، استفاده می‌شود.<br />برای جدا کردن واحدهای عظیم مولد برق از قسمتهای مجاور، به منظور جلوگیری از انتقال ارتعاش، منطقه‌ای کردن و محدود ساختن احتمال خرابی در قسمتهایی از ساختمان، جلوگیری از بروز ترک به علت تمرکز تنش در محلهایی که تغییر مقطع قابل توجهی حادث شده است (نظیر بازشو دیوارها)، جداسازی قسمتهای مختلف یک شالوده به علت تفاوت باربری آنها، جدا ساختن بازوهای مختلف سازه‌هایی که شکل پلان آنها U,H,T,L,+ می‌باشد، از درز کنترل استفاده می‌شود. محل درزهای کنترل به ملاحظات معماری و مهندسی بستگی دارد. با تکیه بر تجربیات به دست آمده بهتر است ساختمانهای بتنی بزرگ، مستقل و بدون درز با طول بیش از 18 متر ساخته نشوند.<br />4 درزهای نشست<br />این درزها برای جلوگیری از نشستهای نامساوی دو ساختمان مجاور که دارای دو نوع مصالح، دو نوع پی یا دو ارتفاع متفاوت هستند، مورد استفاده قرار می‌گیرند.<br />5 درزهای لغزشی<br />درزهایی هستند که امکان لغزش دو قسمت مجاور درز بدون انتقال نیروی برشی را فراهم می‌کنند. این درزها غالباً در مخازن، به ویژه در مواردی که تغییرات درجه حرارت محیط زیاد است، مورد استفاده قرار می‌گیرند.<br />6 سایر درزها<br />مشخصات درزهای جدا کننده، مفصلی و … که کاربردهای ویژه دارند، طبق مندرجات مشخصات فنی خصوصی خواهد بود.<br /><br />برای دیدن ادامه مطلب برروی «ادامه» کلیک نمایید.<br />مصالح مصرفی در درزهای ساختمانی<br />برای اجرای درزهای ساختمانی معمولاً مصالح زیر مورد استفاده قرار می‌گیرد.<br />1 &nbsp;&nbsp;مصالح پرکننده درز (فیلر)&nbsp; قیر گرم اجرا فوق الاستیک EMULDERZ ) نوارهای درزگیر و واتر استاپها SWELLFLEX-BIBAFLEX<br />این مواد ممکن است در بر دارنده الیاف گیاهی، لاستیک، ترکیبات آسفالتی، چوب‌پنبه و مانند آنها باشند. مواد به کار رفته به عنوان پرکننده، باید دارای ویژگیهای زیر بوده و در هر صورت از مشخصات مندرج در فصل مصالح تبعیت نماید. اهم ویژگیهای مصالح پرکننده عبارتند از:<br />الف:&nbsp; برخورداری از دوام زیاد<br />ب:&nbsp;&nbsp; جاگیری و شکل‌گیری در درزها<br />ج:&nbsp;&nbsp;&nbsp; قابلیت ارتجاع و عدم ایجاد اتصال محکم با درز<br />2&nbsp;&nbsp; مصالح آببندی&nbsp; قیرهای پلیمریPLUS-سیمانهای پلیمری الاستیکPERMOCHIM DUO-مواد آببندکننده پلی یورتان PUCOAT II &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;مصالح آب‌بندی به منظور نفوذناپذیری در مقابل باد و باران و رطوبت به کار می‌روند.<br />مصالح آب‌بندی باید طبق نقشه‌ها و مشخصات خصوصی و با تأیید دستگاه نظارت به کار گرفته شود. مصالح آب‌بندی باید از نوعی باشد که به درز آسیب وارد نیاورده و سبب کم و زیاد شدن ابعاد آن نشود. برای آب‌بندی انواع مختلف مصالح فلزی، لاستیکی و یا پلاستیکی به کار می‌رود.<br />3 &nbsp;مصالح پوششPUNTODRAIN&nbsp;<br />مصالح مورد استفاده در پوشش غالباً از نوع مسی، برنزی، آلومینیومی، چوبی، لاستیکی و مانند اینهاست. مشخصات مصالح باید مطابق مندرجات فصل مصالح و مشخصات فنی خصوصی باشد. این پوششها باید طوری نصب شوند که بتوانند جدا از اسکلت فلزی یا بتنی و مصالح دیگر منبسط و منقبض گردند.<br />اجرای درزهای ساختمانی<br />درزها در تمام سطوح باید مطابق نقشه‌ها و مشخصات و با عرض مناسب ایجاد شوند، باید دقت شود که درزها در حین اجرا با مصالح بنایی، ملات و مانند اینها پر نشده و اجزای ساختمانهای مجاور به هیچ عنوان در هیچ نقطه‌ای به یکدیگر مربوط نشوند و کاملاً از یکدیگر جدا باشند.<br />1 اجرای درزهای ساخت<br />این درزها در ساختمانهای بتنی کاربرد دارند و آن هنگامی است که بتن‌ریزی دو قسمت مجاور و چسبیده به هم، در دو زمان مختلف صورت گیرد. به سطح بتن خمیری جدید و بتن سفت قدیمی، سطح واریز یا درز اجرایی گفته می‌شود. موقعیت و شکل درز، باید از قبل پیش‌بینی شده باشد. تعیین محل درز نباید به تصادف و پیشرفت کار بتن‌ریزی واگذار شود، بلکه باید قبل از شروع کار و در هنگام تهیه برنامه زمانبندی بتن‌ریزی، تدابیر لازم در مورد درز اجرایی اتخاذ شده باشد.<br />دستیابی به پیوستگی کامل بین دو سطح بتنی در یک درز ساختمانی ضروری است. از این رو در درزهای ساختمانی معمولاً سعی می‌شود در حالی که بتن ریخته شده یک طرف درز نارس است، یک لایه سطحی از آن برداشته شود، به صورتی که دانه‌ها نمایان شده و سطحی ناصاف و غیرمنظم حاصل گردد، این وضع را می‌توان با پاشیدن آب یا مخلوط آب و هوا، با فشار لازم و استفاده از برس سیمی ایجاد نمود. تا زمانی که قرار است بتن طرف دیگر درز اجرا شود، باید سطح بتن اولیه مرطوب نگه داشته شود، به جز سطح خود درز که باید چند ساعت قبل از عملیات مراقبت از آن قطع گردد، به صورتی که نوعی خشکی سطحی و کم‌عمق در سطح درز پدید آیدودر این حالت و زمانیکه سطح بتن مرطوب است میتوان از موادسیمانی نفوذگر بتنPERMOCHIM CRYSTAL جهت افزایش استحکام بتن و پرکردن منفذهای مویینه داخل بتن استفاده کرد.<br />در بتن‌ریزیهای حجیم باید از سطوح واریز خیلی بزرگ اجتناب شود، این سطوح باید به صورت پلکانی یا شکسته احداث شوند. ایجاد سطوح واریز قائم، باید به وسیله قالب موقت صورت پذیرد. بدین منظور می‌توان از توری با چشمه ریز که به وسیله یک شبکه محکم نگهداری می‌شود، استفاده نمود. توری در توده بتن باقی مانده و یا بموقع کنده می‌شود. به این ترتیب سطح خشنی به دست می‌آید. برای بتن‌ریزی وجه دوم درز باید سطح واریز کاملاً آماده شود. سطح واریز باید عاری از آلودگی، روغن، گریس، رنگ و نظایر آن باشد. تمیز کردن سطح، بتن تا آنجا ضرورت دارد که دانه‌های ماسه مشخص گردد. بهترین روش برای تمیز کردن سطح، ماسه‌پاشی مرطوب با استفاده از آبفشان است، البته روشهای دیگری نظیر اسیدشویی، استفاده از آبفشان و یا استفاده از ابزار دستی، هر کدام بسته به موقعیت درز کاربرد دارند. برای تأمین پیوستگی بتن جدید و قدیم پس از زخمی کردن سطح واریز، باید آن را به مدت طولانی خیس نگاه داشته و قبل از شروع بتن‌ریزی مجدد به کمک هوای فشرده، آب سطحی را از روی بتن زدود. برای تأمین پیوستگی بیشتر می‌توان با نظر دستگاه نظارت بر مقدار کارایی بتن افزود. این کار از طریق افزایش اسلامپ، افزایش ماسه واستفاده از افزودنیهای بتن مانند LATEX-PERMOSTOP یا کاهش مقداری از درشت‌دانه‌ها صورت می‌گیرد. برای حصول کامل پیوستگی بهتر است قسمتهای اولیه بتن جدید به خوبی و با دقت کامل مرتعش گردد.<br />2 اجرای درزهای حرکتی<br />درزهای حرکتی در تمام سطوح باید برابر نقشه‌ها و مشخصات و با عرض مناسب ایجاد گردند. باید دقت شود که درزها در حین اجرا با مصالح بنایی و ملات پر نشده و اجزای ساختمانهای مجاور در حین اجرا به هم مربوط نشوند و کاملاً از یکدیگر جدا باشند.<br />1 درزهای حرکتی در ساختمانهای بتن‌آرمه یکپارچه<br />در این حالت درزها باید با بریدن سقف، دیوارها و کف طبقات به طور کامل انجام شود. فاصله درزهای حرکتی در ساختمانهای بتن‌آرمه به کمک محاسبه تعیین می‌شود. این فاصله معمولاً بین 30 تا 60 متر است. با به کار بردن آرماتورهای طولی، می‌توان فاصله درزها را تا 90 متر افزایش داد. عرض درزها معمولاً بین 13 تا 37 میلیمتر است که از طریق محاسبه تعیین می‌شود.<br />2 درزهای حرکتی در ساختمانهای فولادی<br />در ساختمانهای فولادی باید درز انبساط، ساختمان را کاملاً به دو قسمت تقسیم نماید. اجرای درزها در ساختمانهای فلزی بسته به اینکه سقف بتنی یا فلزی باشد، طبق نقشه‌ها و مشخصات خواهد بود. فاصله درزها از یکدیگر بیش از 60 متر نخواهد بود که در هر حال طبق نقشه‌ها و مشخصات و در محلهای تعیین شده اجرا خواهند شد.<br />3 درزهای حرکتی در ساختمانهای ساخته شده از مصالح بنایی<br />در ساختمانهای ساخته شده از مصالح بنایی باید درزها در نقاط زیر تعبیه شوند:<br />الف:&nbsp; در خط باریک شدن عرض ساختمان<br />ب:&nbsp;&nbsp; در تقاطع دو دیوار در ساختمانهایی که به شکل H,U,T,L,+ یا ترکیبی از این شکلها باشند.<br />پ:&nbsp;&nbsp; در دیوارهای طویل بسته به موقعیت دیوار و درجه حرارت محیط<br />ت:&nbsp;&nbsp; در مواردی که دیوارهای ساختمانهای جدید به ساختمانهای موجود متصل می‌گردند.<br />ث:&nbsp;&nbsp; در تقاطع چند ساختمان که به هم ارتباط دارند.<br />همچنین برای جلوگیری و کاهش خسارت و خرابی ناشی از ضربه ساختمانهای مجاور به یکدیگر، باید ساختمانهایی که دارای ارتفاع بیش از 12 متر و یا دارای بیش از 4 طبقه هستند، به وسیله درز انقطاع از ساختمانهای مجاور جدا شوند. حداقل عرض درز انقطاع در تراز هر طبقه 1/100&nbsp;ارتفاع آن تراز از روی شالوده می‌باشد، این فاصله را می‌توان با مصالح کم مقاومت که در هنگام زلزله به آسانی خرد می‌شوند، پر کرد.<br />اجرای درزهای حرکتی در ساختمانهای خاص نیاز به مشخصات فنی خصوصی خواهد داشت. به طوری که عرض و فاصله درزها متناسب با مقدار انبساط و انقباض باشند.<br /><br />3 درزهای کنترل</p></span> Tue, 24 Nov 2009 23:27:05 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=105 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/09/03/post-105/ http://www.civilex.ir/1388/09/03/post-104/ <p align="justify" style="text-align: right; ">حرکت استمراری علم در عرصه مهندسی سازه ـ زلزله موجب گردیده است تا نوسازی و بهسازی در سالهای در اخیر از روشهای نوین و مصالحی جدید بهره گیرد که در پیشینه طولانی ساخت و ساز سابقه نداشته است در میان این نوآوری ها FRP (مواد کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف) از جایگاه ویژه برخوردار می باشد تا آنجا که به نظر برخی از متخصصان FRP را باید مصالح&nbsp;ساختمانی هزاره سوم نامید.&nbsp;</p><p align="justify"></p><p align="center"><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><img style="width: 211px; height: 163px; " height="163" hspace="0" src="http://i32.tinypic.com/1znoryb.jpg" width="211" align="absMiddle" border="0" complete="true" /></span></p><p></p><p></p><p>&nbsp;کامپوزیت FRP که ابتدا در صنایع هوا و فضا بکار برده شد با داشتن ویژگی های ممتاز چون نسبت بالای مقاومت به وزن، به وزن، دوام در برابر خوردگی، سرعت و سهولت در حمل و نصب، دریچه ای نو پیش روی مهندسین عمران گشوده است به گونه ای که امروز سازه های متعددی در سرتاسر دنیا با استفاده از این مواد تقویت شدند&nbsp; .<br />استفاده از مصالح کامپوزیت به طور قابل توجهی در صنعت ساختمان یک بازار تکان دهنده و با سرعت در حال توسعه می باشد. اولین تحقیقات انجام شده در این زمینه از اوایل دهه ۱۹۸۰ آغاز شده است، زلزله ۱۹۹۰ کالیفرنیا و ۱۹۹۵ کوبه ژاپن نیز از جمله عوامل موثرتری برای بررسی کاربرد کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیافFRP جهت تقویت و مقاوم سازی سازه های بتنی و بنایی در مناطق زلزله خیز گردید. کاربرد کامپوزیت FRP در مقاوم سازی سازه های بتن مسلح امروزه نگهداری از سازه ها به دلیل هزینه ساخت و تعمیر بسیار حائز اهمیت می باشد .<br />با مطالعه رفتار سازه های بتنی مشخص می شود عوامل متعددی مانند: اشتباهات طراحی و محاسبه، عدم اجرای مناسب تغییر کاربری سازه ها، آسیب دیدگی ناشی از وارد شدن بارهای تصادفی، خوردگی بتن و فولاد و شرایط محیطی از دوام آنها می کاهد</p> <p>ضمناً تغییر آیین نامه های ساختمانی (باعث تغییر در بارگذاری<span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">و ضرایب اطمینان می شود) نیز سبب ارزیابی و بازنگری مجدد طرح و سازه می</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">گردد تا در صورت لزوم بهسازی و تقویت شود. سیستمهای الیاف مسلح شده پلیمری</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">برای تقویت سازه های بتنی پدیدار شده و به عنوان یک جانشین برای روش های</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">سنتی از قبیل چسباندن صفحات فولادی، افزایش سطح مقطع با بتن ریزی مجدد و</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">پیش تنیدگی خارجی می باشد</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">. </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">با</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">توجه به معایب این روشها مانند بازدهی کم و یا نیاز به امکانات و فن آوری</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">خاص امروزه روش های مقاوم سازی با استفاده از کامپوزیت توسعه روز افزون</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">دارد.</span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">محدودیت استفاده و کاربرد کامپوزیت در مهندسی ساختمان به قیمت بالای</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">آنها برمی گردد البته هزینه و قیمت آنها به تدریج رو به کاهش می باشد به</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">این ترتیب استفاده از آنها بیشتر و بیشتر خواهد شد. استفاده از</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">در زمینه مقاوم سازی، هر چند که هزینه بالایی در بردارد، اما با توجه به هزینه اجرای کم و نیز سایر مزایای</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">، در کل به صرفه ترین و موثر ترین راه مقاوم سازی سازه های بتنی امروزه به شمار می رود</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">. </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">در</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">این حین، جهت استفاده صحیح و مناسب از این ماده و طراحی مقاوم سازی سازه</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">های بتنی، آیین نامه ها، راهنماها و گزارشهایی در سراسر جهان منتشر گردید</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">با توجه به شروع رشد و استفاده از مواد</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">، در ایران تدوین راهنمایی برای طراحی مقاوم سازی به کمک این مواد، بسیار</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">ضروری است. در این مجموعه به بررسی و معرفی بعضی از آیین نامه ها و</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">راهنماهای معتبر در مورد ورقه های</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">تقویت کننده به صورت خارجی، برای آشنایی بیشتر آنها پرداخته شده است.</span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">بر</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">این اساس تعدادی از راهنماهای طراحی با توجه به منابع در دسترس مورد بررسی</span><span lang="AR-SA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">قرار گرفته است. راهنماهای طراحی مورد بررسی عبارتند از</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> : ACI </span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۴۴۰.۲</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">R-</span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۰۲</span><span lang="FA" dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">راهنمای طراحی تقویت سازه های بتنی با کمک چسباندن سیستم</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">به صورت خارجی</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> • Fib Bulletin </span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۱۴</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> (</span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۲۰۰۱</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">) </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">راهنمای طراحی تقویت کننده های</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">چسبیده به صورت خارجی برای سازه های بتن آرمه</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">• UK Concrete Society Technical Report No. </span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۵۵</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> (</span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۲۰۰۰</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">) </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">راهنمای طراحی مقاوم سازی بتن آرمه با استفاده از مواد کامپوزیتی</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">FRP • ISIS (</span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">۲۰۰۰</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">) </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">مقاوم سازی سازه های بتن آرمه با پایمرهای تقویت شده با الیاف</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP • JSCE </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">توصیه های انجمن مهندسین عمران ژاپن در مورد مقاوم سازی سازه های بتنی با استفاده از ورقه های الیافی</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> • JBDPA </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">راهنمای طراحی و ساخت بهسازی لرزه ای ساختمانها به وسیله کامپوزیت های</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">در ژاپن</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> • CSA </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "><br /></span></p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; ">استاندارد کانادا در مورد طراحی و اجرای ساختمانهای تقویت شده با</span><span dir="ltr" style="font-size: 10pt; color: rgb(69, 69, 69); font-family: Tahoma; "> FRP</span></p> Tue, 24 Nov 2009 22:45:49 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=104 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/09/03/post-104/ http://www.civilex.ir/1388/09/01/post-103/ <p dir="rtl">چراغ های راهنمایی:<br />یکی از آشنا ترین وسایل مورد استفاده در راستای کنترل ترافیک چراغ راهنمایی است . این وسیله با جلوگیری از حرکت دائمی ماشین ها در مسیر های مختلف یک تقاطع کار کنترل را انجام می دهد .به طور کلی اگر زمان بندی تاخیر وسایل نقلیه درست انتخاب شود متوسط تاخیر وسایل نقلیه کمتر از زمانی خواهد بود که تقاطع بدون چراغ راهنمایی است .<br />معمولاچراغها ی راهنمایی به صورت مستقل کار می کنند ولی اگر بتوان آنهارا با هم هماهنگ کرد بازدهی بالا تر می رود . ولی این کار مستلزم صرف هزینه و وقت است. البته در سالهای اخیر از کامپیوتر جهت کنترل این چراغ ها استفاده شده است . به کمک این روش قسمت و یا کل شهررامی توان کنترل نمود . این روش روش کنترل منطقه ای نامیده می شود .<br />پی آیی چراغهای راهنمایی:<br />پی آیی به معنی پشت سر هم آمدن است . این پی آیی معمولا به صورت قرمز.قرمز و زرد تواما . سبز .و زرد است . برای هر کدام از رنگ ها زمان تاخیری را در نظر می گیرند. معمولا زمان زرد را 3 ثانیه و زمان قرمز و زردرا 2 ثانیه در نظر می گیرند.<br />هر دور کامل این پی آیی را یک چرخه چراغ راهنمایی و مجموع آنرا مدت چرخه می نامند . در مورد یک یا چند جریان ترافیک که در مدت یک چرخه همزمان فرمان علامتی یکسان را دریافت می کنند اصطلاح فازبه کار می رود . زمان بین دو سبزرا فاصله زمانی از انتهای زمان سبز یک فاز تا شروع زمان سبز فاز بعدی تعریف می کنند .</p><p dir="rtl" style="text-align: justify; "><a href="http://www.divshare.com/download/9454051-36f" target="_blank">ادامه مطلب</a>&nbsp;</p><p dir="rtl" style="text-align: right; ">نویسنده: دکتر محمد رضا احدی</p> Sun, 22 Nov 2009 12:18:55 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=103 سینا حسینی فرد http://www.civilex.ir/1388/09/01/post-103/ http://www.civilex.ir/1388/08/10/post-102/ <p>اکثر پروژه ها بر اساس برنامه زمانبندی شروع می شوند منتهی پایان آنها غیر قابل پیش بینی است. این حادثه تلخ به اندازه ای بر پروژه های اجرایی حاکم شده است که اتمام یک پروژه در برنامه زمانبندی خارج ازتوان متخصصین داخلی بنظر می رسد. همیشه زمانبندی پروژه های خارج از کشور بعنوان شاخص عملکرد متخصصین خارجی در مقایسه با متخصصین داخلی ملاک اظهار نظرها قرار می گیرد. این روند همچنان ادامه خواهد یافت مگر اینکه موضوع تاخیرها و علل آنها دقیقا کالبد شکافی شده و آنها را رفع نماییم. در بحث زیر اثرات تاخیر در پرداخت بر زمان اجرای پروژه بررسی و تحلیل شده است.<br /><br />در شرایط عمومی پیمان و بخشنامه های سازمان مدیریت ونظارت راهبردی کارفرما را مجاز به تائید تاخیر مجاز ناشی ازتاخیر در پرداخت مطالبات پیمانکارمیداند. این درحالی است که عدم پرداخت مطالبات پیمانکار توسط کارفرما ، سازمان کار را از بین می برد و پروژه را وارد بحران های مختلف می کند. مهمترین بحران ها عبارتند از :<br /><br />1- بحران پرسنلی و کارگری<br /><br />- عدم پرداخت مطالبات پرسنل ، موجب می شود آنها دچار مشکلات مالی شده و در مدیریت خانواده های خود ناتوان شده و مشکلات اجتماعی ، حقوقی و حتی اخلاقی گریبانگیرشان گردد.<br /><br />- مشکلات پرسنل ناشی از مسائل مالی آنها را کم کار نموده و اشتیاق به انجام کار را در آنها از بین می برد. لذا کم کاری بصورت یک فرهنگ در سطح پروژه وجامعه حاکم خواهد شد.<br /><br />- پیگیریهای پرسنل به منظور دریافت مطالبات خود ، آنها را به سمت اعتصاب و توقف کار می نماید.<br /><br />2- بحران پشتیبانی و تدارکات</p><p>- عدم پرداخت مطالبات تامین کنندگان کالا ، مصالح آنها را مجبور به عدم فروش اعتباری می نماید و در مواردی فروشندگان با علم به عدم دریافت مطالبات خود نسبت به فروش باقیمت بهره بالا و در نتیجه گران تر از قیمت روز می نمایند.<br /><br />- بدلیل عدم تامین لوازم یدکی ، توقف ماشین الات افزایش می یابد.<br /><br />3- بحران مدیریتی<br /><br />- با توجه به مراجعه پرسنل جهت دریافت مطالبات خود ، مدیریت اکثر وقت خود را مشغول پاسخگویی به انها می نماید.<br /><br />- مدیریت توان بازخواست پرسنل کم کار را نداشته و سعی می نماید با پرسنل کم کار مماشات نماید.<br /><br />- مدیریت در تامین مصالح ، تجهیزات ، تاسیسات ، قطعات یدکی ، ماشین الات و . . . ناتوان شده و در سطح کارگاه افزایش توقف های کاری را شاهد خواهد بود.<br /><br />- برنامه زمانبندی پروژ معنای خود را از دست داده و ملاک کنترل نخواهد بود و بعضی از مسئولین حتی مشکلات نامربوط را به مسائل مالی ارتباط داده و خاکریزی برای مدیران ناکارآمد خواهد بود.<br /><br /><br /><br />الف - مشکلات فوق الذکر موجب افزایش قیمت تمام شده و کاهش توان مالی پیمانکار بدلایل ذیل می گردد:<br /><br />1- استفاده از وام عملا قیمت تمام شده را افزایش می دهد .<br /><br />2- کم کاری پرسل راندمان کاری را کاهش و هزینه های پرسنلی و ماشین آلات را افزایش می دهد.<br /><br />3- افزایش قیمت تامین کنندگان کالا و خدمات هزینه های مربوط به کالا و خدمات را افزایش می دهد.<br /><br />4- عدم ارائه خدمات یا کالا ، توقف ماشین الات را افزایش و مشکلات فوق الذکر را تشدید می نماید.<br /><br />5- هزینه های فوق الذکر بدلیل افزایش هزینه های پیمانکار، موجب کاهش توان مالی وی جهت ادامه کار می گردد.<br /><br />ب- مشکلات فوق الذکر باعث افزایش مدت اجرای پروژه می گردند ، زیرا:<br /><br />1- راندمان کاری پرسنل و ماشین آلات کاهش یافته است.<br /><br />2- برنامه ریزی پروژه عملا غیر فعال است و مدیریت هیئتی بر پروژه حاکم می گردد.<br /><br />3- مدیریت پروژه بجای مدیریت کار مشغول مدیریت مالی و پاسخگویی به مطالبات پرسنلی و تامین کنندگان خدمات و کالا می گردد.<br /><br />در مقابل مشکلات فوق الذکر ، کارفرمایان انتظار دارند ، پیمانکار نسبت به تامین نقدینگی اقدام نماید و خود را متعهد به حل آنها ندانسته و ارتباط بین نقدینگی و نابسامانی پروژه را برقرار نمی نمایند، آنها تمام این مشکلات را از ناحیه پیمانکار دانسته و مسئولیت خود را در حد تائید تاخیر مجاز می دانند. چه بسا یک پروژه بدلیل بزرگ بودن آن ، پیمانکار را ورشکسته نموده و بار مالی آن بر دوش جامعه سنگینی نماید.<br /><br />اصل این مشکل در شرایط عمومی پیمان است که بصورت یک طرفه از طرف شرکتهای دولتی به بخش های خدماتی ، بخصوص پیمانکاری تحمیل می گردد. به موجب این قائده ( و نه قانون) افزایش هزینه های اجرایی به کارفرما منعکس نمی گردد. همچنین افزایش مدت پیمان تنها موجب پرداخت تعدیل می گردد و هزینه های عدم النفع جامعه و کارفرما محاسبه نشده و پنهان می ماند.<br /><br />راهکار خروج از این روند می تواند با اصلاح شرایط عمومی پیمان و تعریف شرایط و نحوه برخورد با تاخیر در پرداخت های کارفرما مرتفع گردد. در این رابطه پیشنهاد می گردد.<br /><br />1- کارفرما یان نسبت به پرداخت مطالبات پیمانکاران از طریق خط اعتباری بانکی ( فاینانس داخلی) اقدام نمایند. بدین ترتیب بانک بدون توجه به نقدینگی کارفرما نسبت به پرداخت مطالبات پیمانکاراقدام و بصورت قانونی و بدون چالش های ذیحسابی نسبت به دریافت کارمزد و بهره ی مبلغ پرداخت شده اقدام نماید.<br /><br />2- مدت زمانی که کارفرما توان پرداخت مطالبات پیمانکار را نداشته باشد بر اساس شرایط تعلیق با پیمانکار برخورد گردد.<br /><br />خلاصه مطلب<br /><br />تاخیر در پرداخت صورت وضعیتهای پیمانکار موجب :<br /><br />- تاخیر در اجرای پروژه.<br /><br />- افزایش قیمت تمام شده پروژه و ناتوان کردن پیمانکار در ادامه کار.<br /><br />- ایجاد مشکلات اخلاقی مانند نزول در زمان تامین کسری مالی در پیمانکار، پیمانکار جزء ، تامین کننده کالا یا پرسنل.<br /><br />- ایجاد مشکلات اجتماعی ناشی از فشارهای کمبود مالی بخصوص بین عوامل ضعیف دست اندر کار و حتی پرسنل.<br /><br />- نمود ناتوانی متخصصین داخلی در اجرای پروژه در مدت و هزینه پیش بینی شده</p> Sun, 1 Nov 2009 13:59:16 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=102 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/08/10/post-102/ http://www.civilex.ir/1388/08/10/post-101/ <p>علیرغم اینکه مدت نسبتا؛ زیادی از پیرایش بتن نمی گذرد ( حدود 125 سال ) شناخت علل فساد در پروسه ی تحقیقات میدانی و جلوگیری از بروز آن ‏‏، مقاومت زیاد ، استحکام و شکل پذیری بتن استفاده از این ماتریال را با استقبال روز افزونی مواجه ساخته است . با توجه به گستردگی استفاده از بتن نتایج بهره وری از آن همواره رضایت بخش نبوده و در پاره ای از موارد مسائل و مشکلاتی بوجود آورده است . در سازه های بتونی ا«ن پرسش مطرح است که آیا بتن با ترکیبات اولیه ی خویش به تنهایی توانسته است در شرایط زمانی و مکانی مختلف عملکرد بهینه ای داشته باشد ؟ متأسفانه بررسی ها و تحقیقات انجام شده در این زمینه ، پاسخ منفی را بدست می دهد .&nbsp;&nbsp;</p><p align="right">فساد پذیری سازه های بتونی که کاهش دوام سازه یی رع به همراه دارد ، اسباب نگرانی سازه های مهمی چون مجتمع بندری شهید رجائی ، سد میناب ، خط انتقال آب میناب – بندر عباس و دهها پروژه ی دیگر را فراهم ساخته است . </p><p align="right">شناخت علل فساد بتن در پروسه ی تحقیقات میدانی و جلوگیری از بروز آن در قالب طرح مدیریت حفاظت بتن ، جمع بندی و ارائه گردیده است . لذا لازم است که قبل از ورود به بحث اصلی به تبیین اصطلاحات ویژه ای بپردازیم که کرارا؛ از آن استفاده خواهد شد . </p><p align="right">امروزه با عاریه گرفتن اصطلاح خوردگی از بخش متالوژی عنوان ؛ خوردگی بتن ؛ ابداع شده است . در حالی که واژه خوردگی تعریف روشنی از چگونگی بروز فعل و انفعالاتی که تخریب زودرس بتن را بهمراه داردئ به دست نمی دهد . <br />ازدیاد حجم فولاد درون سازه بتونی بر اثر واکنش های شیمیایی / الکتروشیمیایی ، سبب افزایش فشار درون بتن گردیده که نهایتا“ فرایند تخریب بتن را بهمراه دارد . در این مقطع ترمیم بتن مطلقا“ امکان پذیر نبوده و یا انجحام آن با هزینه های گزافی همراه است .</p><p align="right">شباهت این فرایند در بتن با بیماری مهلک سرطان عنوان سرطان بتن ( Concrete Cancer ) را مطرح نموده است . اما از ؟آنجا که فرایند تخریب بتونهای غیر مسلح به ژگونه دیگری است ، واژه فساد بتن را برای تبیین امری که تخریب بتونهای مسلح و غیر مسلح را بهمراه دارد مناسب تر یافته ایم .</p><p align="right">1-&nbsp;مدیریت حفاظت بتن </p><p align="right">مدیریت حفاظت بتن در بر گیرنده تمامی موارد فنی و اجرائی در حد جزئیات است که طرح ، اجرا و بهره برداری از سازه های بتنی را در بر می گیرد . </p><p align="right">کشاورزان با استفاده از واژگان کاشت ، داشت و برداشت تعریف جامعی رال در امر کشاورزی ارائه نموده اند . چنانچه ما نیز چنین تعریفی را برای امور عمرانی کشور داشته باشیم از به هدر رفتن میلیاردها ریال سرمایه های ملای جلوگیری کرده ایم . </p><p align="right">1-1-&nbsp;اجزای تشکیل دهنده مدیریت حفاظت بتن</p><p align="right">می توان اجزای تشکیل دهنده مدیریت حفاظت بتن را به طریق زیر فهرست بندی کرد :<br />الف – تأمین سرمایه </p><p align="right">ب- تأمنین دانش فنی و نیروی انسانی متخصص </p><p align="right">پ- شناخت مصالح و مواد اولیه </p><p align="right">ج- شناخت عوامل فساد بتن</p><p align="right">چ – شناخت اقلیم و عوامل محیطی</p><p align="right">ح- تهیه مصالح و مواد مناسب و نگهداری آنها در شرایط خوب و استاندارد</p><p align="right">د- تحقیقات:</p><p align="right">( تحقیقات خود شامل دو جزء است که بهینه سازی و جایگزینی مواد جدید مقاوم در برابر عوامل فساد بتن و پیدا کردن روشهای جدید مبارزه با فساد بتن را شامل می شود . </p><p align="right">ر- طرح اختلاط بتن</p><p align="right">ل- تولید، اجرا و عمل آوری </p><p align="right">ن- نگهداری</p><p align="right">مدیریت حفاظت بتن با هدف تقلیل ضایعات و جلوگیری از بروز واکنشهای منفی درون سازه های بتونی دستورالعمل هایی را در بر دارد که می توان نوعا“ آن را به سازه های دیگر اعم از فلزی ، خاکی و ........ تعمیم داد . </p><p align="right"><br />الف – تأمین سرمایه :</p><p align="right">تأمین سرمایه کافی به منظور انجام دقیق امر طراحی و اجرا و بهره برداری از سازه در اولویت قرار دارد . عدم امکان تأمین بخشی از سرمایه یعنی عدمن تحقق بخشی از اهداف پروژه .</p><p align="right"><br />ب- تأمین دانش فنی و نیروی انسانی متخصص </p><p align="right">تأمین دانش فنی و نیروی انسانی متخصص به عنوان دو بخشی که بطور متقابل یکدیگر را پوشش منی دهند مطرح است و عدم تأمین و یا حذف بخشی از آن سلامت سازه ای را زیر سؤال خواهد برد .</p><p align="right"><br />پ- شناخت مصالح و مواد اولیه</p><p align="right">شناخت مصالح و مواد اولیه مصرفی در بتن تعاریف و استانداردهای خاص خود را دارند و با در نظر گرفتن این استانداردها بایستی نسبت به تهیه و بکارگیری آن در امر احداث سازه های بتونی اقدام نمود . نادیده گرفتن و قصور در اجرای استانداردها و دستورالعمل های فنی یعنی به خطر انداختن استحکام ، دوام و بقای سازه ای .</p><p align="right">ج- شناخت عوامل فساد بتن</p><p align="right">شناخت عوامل فساد بتن که تا کنون شناسائی و طبقه بندی گردیده اند عبارتند از :</p><p align="right">1- نمکها ؛ 2- اسیدها ؛ 3- گازهایی نظیر گاز کربنیک ؛ 4- پوشش نا کافی بتن بر روی فولاد ؛ 5- کیفیت پایین عمل آوری بتن ؛ 6- بار اضافی ؛ 7- آب و رطوبت ؛ 8- فرآیند یخبندان ؛ 9- خوردگی میکروبی ( SRB ) ؛ 10- باکتری های اکسید کننده گوگرد . </p><p align="right">چ – شناخت اقلیم و عوامل محیطی</p><p align="right">بحث کلرورها و سولفاتها در سطح کشور همراه سایر عوامل فساد بتن را تحت الشعاع قرار داده و عوامل دیگری که به فساد منجر می شود مورد غفلت قرار گرفته است ( نمونه حاضر آن سازه های بتونی گوناگون در سطح تهران بزرگ ) و اگر به بند “ ج “ که گاز کربنیک را به عنوان یکی از عوامل فساد بتن مطرح ساخته است نظری بیندازیم دیگر هیچگاه سازه بتونی اکسپوز را در سطح شهری که مالامال از گازهای مونو و دی اکسید کربن است احداث نخواهیم کرد . </p><p align="right">بررسی های علمی نشان می دهد که گاز کربنیک موجود در هوا سبب کربناتیزه شدن بتن و کاهش مقاومت آن می گردد . به طوری که یک عامل نفوذی بعمق20 میلی متر می تواند تا میزان 35 نیوتن بر میلی متر مربع مقاومت بتن را طی 30 سال کاهش دهد . <br />نمک&nbsp;آب دریاهای آزاد&nbsp;آب خلیج فارس</p><div align="center" dir="rtl">که البته میزان این املاح در نواحلی ساحلی به علت تبخیر بیشتر دو چندان می گردد و این ارقام بیانگر آن است که حاشیه خلیج فارس سازه بتونی ما به طور همزمان مورد هجوم دو عامل مخرب سولفات و کلر قرار می گیرد .</div><p align="right">ح- تهیه مصالح و مواد مناسب و نگهداری آنها در شرایط خوب و استاندارد </p><p align="right">آئین نامه های مجاز بتن در کشورهای مخحتلف و از جمله آئین نامه بتن ایران تهیه مصالح مرغوب و انبار نمودنآن در شرایط مطلوب را توصیه نموده است . تحقیق در امر فساد بتن در مجتمع بندری شهید رجایی بندر عباس نشان داد که هیچ یک از مصالح مصرفی در بتن برابر توصیه های آئین نامه ای تهیه و مصرف&nbsp; نگردیده است . </p><p align="right">( تهیه و دپوی شن و ماسه در محیط باز و در مجاورت ماسه های روان آغشته به یون کلر و سولفات ، نشستن شبنم حاوی کلروسولفات و انبار نمودن پاکتهای سیمان تا 17 کیسه بر روی هم ، ( استاندارد 7 کیسه ) استفاده از آب حاصله از دستگاههای آب شیرین کن با خاصیت قلیلیی بسیار بالا ، استفاده از بتن خشک ، عدم اجرای بتن با چگالی مناسب از بارزترین علل فساد بتن در مچتمع بندری شهید رجائی بندر عباس بوده اند . تهیه مصالح مرغوب از مسافتهای دور را نباید به دلیل افزایش هزینه به تهیه مصالح نا مرغوب از مسافت نزدیک ترجیح داد . </p><p align="right">د- تحقیقات :</p><p align="right">چون عمدتا“ تحقیقات میدانی انجام شده در حاشیه خلیج فارس صورت گرفته است و مضافا“ این که این خلیج به علت عمق کم و گستردگی زیاد و عدم سیرکولاسیون کافی آب به علت عرض کم دهانه آن و همچنین تجربه زیاد ، بصورت اکوسیستم خاصی عمل می کند علاوه بر میزان بسیار زیاد املاح در میلی لیتر دمای 34-33 درجه شرایطی استثنایی را پدید آورده که طرح اختلاط بتن ویژه ای را طلب می نماید و تا کنون متأسفانه هیچ یک از آئین نامه های داخلی و خارجی بتن به آن نپرداخته اند . تحقیقات در شرایط آزمایشگاهی در بر گیرنده پاسخ های صحیح و دقیق نبوده است و ضرورت دارد کهخ این تحقیقات را به سمت و سوی تحقیقات محیطی بسط داد . بدیهی است که امر تحقیقات باید در دو زمینه بهسازی و جایگزینی مواد جدید و مقاوم در برابر عوامل فساد بتن و ت=از سویی پیدا کردن روشهای جدید مبارزه با فساد بتن از سوی دیگر انجام گیرد .</p><p align="right">ر – طرح اختلاط بتن</p><p align="right"><br />طرح صحیح صورت مسأله بر اساس شناخت دقیق اقلیم ، مکان ، مکصالح و نوع سازه ، امکان تهیه طرح مطلوب بتن را بدست می دهد . طرح اختلاط بتن به مانند هر گونه طراحی دیگر بایستی به صورت موردی و منفرد انجام گیرد و از استفاده عمومی طرح اختلاط واحد بتن اکیدا“ اجتناب شود . اختلاط بتن بایستی با درصد و طیف مناسبی از عناصر ریزدانه و درشت دانه انجام گیرد و حذف بخشی از این موارد به مخاطره انداختن سازه بتونی ، محسوب می شود .</p><p align="right">ل – تولید، اجرا و عمل آوری </p><p align="right"><br />اجرا و عمل آوری بتن از مهمترین مباحث مربوط به بتن می باشد که مکمل طرح اختلاط بتن بوده و اجرای صحیح و دقیق آن امکان اتصال بتن با چگالی زیاد را بدست می دهد که به علت فشردگی زیاد اجزای بتن راه نفوذ عوامل را به درون بتن سد نموده و استحکام و دوام سازه ای را تضمین می نماید .</p><p align="right"><br />ن- نگهداری</p><p align="right">نگهداری سازه های بتونی از مهمترین بحثهای مدیریت حفاظت بتن می باشد که بکارگیری آن در تمامی دوران بهره برداری توصیه گشته و امروزه در تمامی کشورهای پیشرفته به طور جدی مورد توجه قرار گرفته است . </p><p align="right">نتیجه گیری :</p><p align="right">با توجه به پهناوری کشور و شرایط مختلف اقلیمی و محیطی ، تهیه و تنظیم آئین نامه های منطقه ای بتن و فولاد امری ضروری است و بهره برداری بی دردسر از سازه ها ایجاب می کند که به امر طراحی ، اجرا و بهره برداری سازه ای توجه ویژه ای مبذول شود ، از این رو در جهت تکمیل طرح مدیریت حفاظت بتن طرحی را تحت عنوان شناسنامه سازه ای تهیه و ارائه نموده ایم که امیدواریم پس از کسب نظر اساتید ، دانشمندان و صاحبنظران به عنوان امری واجب و ضروری در راه حفظ و نگهداری سرمایه های ملی و کلیه سازه ها ( اعم تاز بتونی ، خاکی ، فلزی و ... ) مورد استفاده قرار گیرد </p> Sun, 1 Nov 2009 13:55:11 GMT http://www.civilex.ir/Comments.bs?PostID=101 مصطفی طالبی http://www.civilex.ir/1388/08/10/post-101/